Трехрядная модификация Land Rover Defender, анонсированная весной прошлого года и уже неоднократно попадавшаяся нашим шпионам во время испытаний, представлена официально. Как и предполагалось, ее отметили индексом 130.
Новинка имеет ту же колесную базу в 3022 мм, что и Defender 110, но ее задняя часть была растянута на 340 мм: свес увеличился до 1491 мм, общая длина – до 5358 мм. Это позволило разместить в салоне восемь седоков, при этом задний ряд оказался достаточно просторным для троих взрослых пассажиров. Багажник в зависимости от положения сидений вмещает от 389 до 2291 литра груза. Максимальный показатель для пятиместной конфигурации Defender 130 – 2516 литров.

Новинка выделяется среди других представителей семейства эксклюзивным цветом кузова Sedona Red, расширенным пакетом отделки экстерьера Bright, новым сочетанием кожи и натурального шпона в салоне. В стандартное оснащение включены информационно-развлекательный комплекс Pivi Pro с 11,4-дюймовым тачскрином, продвинутая система очистки воздуха Cabin Air Purification Plus, пневмоподвеска. Эксклюзивная опция – четырехзонный климат-контроль.

Двигателя V8 для самого длинного «Дефендера» не предложили – только трехлитровые «шестерки» Ingenium: бензиновые P300 (300 л.с. и 470 Нм) и P400 (400 л.с. и 550 Нм) и дизельные D250 (250 л.с. и 600 Нм) и D300 (300 л.с. и 650 Нм). Все они сочетаются с восьмиступенчатым автоматом ZF и системой полного привода iAWD. Разгон до сотни у таких внедорожников занимает от 6,6 до 8,9 секунды.

Land Rover Defender 130 выходит на рынок в комплектациях SE, HSE, X-Dynamic и X specifications, a также в спецверсии First Edition. Последняя предложена в трех вариантах сочетаний экстерьера и интерьера с двумя старшими двигателями. Она может похвастаться матричными фарами, подогревом всех сидений, четырехзонным климат-контролем, пакетом водительских ассистентов, акустикой Meridian.
В Великобритании цены начинаются с 73 895 фунтов. В США, где традиционно не будет дизельных версий – с 68 000 долларов.