Тянувшаяся более двух лет тизерная кампания, посвященная новому Volkswagen Amarok, подошла к концу: немцы официально представили пикап второго поколения. Как и ожидалось, он похож на донорский Ford Ranger, но далеко не во всем. И при этом не имеет почти ничего общего с непосредственным предшественником.

Новый «Амарок» будет доступен с одинарной и двойной кабинами. В последнем случае длина в сравнении с первой генераций выросла на 96 мм (до 5350 мм), колесная база теперь составляет 3270 мм (+173 мм). Укороченные свесы обеспечат лучшую геометрическую проходимость. Кроме того, трак стал несколько уже и выше, но тут конкретные цифры зависят от выбора дисков и резины: размер колес теперь варьируется до 17 до 21 дюйма.

Новый Volkswagen Amarok

Глубина преодолеваемого брода увеличилась с 500 до 800 мм, грузоподъемность – с 1 тонны до 1,16 тонны. Допустимая статическая нагрузка на крышу – 350 кг, то есть можно установить четырехместную палатку, которая войдет в широкий перечень официальных аксессуаров наряду, например, со шноркелем и защитой днища. Также пикап способен буксировать прицепы массой до 3,5 тонны.

Новый Volkswagen Amarok
Новый Volkswagen Amarok
Новый Volkswagen Amarok

На большинстве рынков новый Volkswagen Amarok по умолчанию получит полный привод – подключаемый или постоянный (как у того же «Рейнжера»), но будут и заднеприводные исполнения. Моторную гамму составят дизели в шести вариантах мощности и один бензиновый двигатель. Для африканских стран базовым станет двухлитровый 150-сильный агрегат на тяжелом топливе, тогда как в других регионах появится его 170-сильная версия. Далее идут битурбодизели на 204 и 209 л.с., во главе диапазона – трехлитровый V6 на 241 и 250 л.с. Плюс 2,3-литровая 302-сильная «турбочетверка» EcoBoost.

Бензиновый и старшие дизельные двигатели сочетаются с 10-ступенчатым автоматом, для прочих доступны пяти- и шестиступенчатая механики и шестиступенчатый автомат.

Новый Volkswagen Amarok
Новый Volkswagen Amarok
Новый Volkswagen Amarok

В салоне нового «Амарока» – цифровая приборная панель (от восьми до 12 дюймов) и информационно-развлекательный комплекс с тачскрином на 10 либо 12 дюймов, представляющий собой слегка переосмысленную мультимедийку Ford Sync 4. Также пикап получил акустику Harman Kardon, три десятка ассистентов вождения, матричные фары.

Модель будет доступна в пяти исполнениях: собственно Amarok, Life, Style, внедорожном PanAmericana и самом роскошном Aventura. Производство стартует в этом сентябре на заводе Ford в Южной Африке по соседству с «Рейнджером». При этом в Аргентине продолжат собирать трак первого поколения для южноамериканского рынка.

Галерея: Новый Volkswagen Amarok