Новое, уже шестое поколение CR-V «Хонда» рассекречивала по частям: в мае показала несколько фрагментарных фотографий экстерьера, в июне – один, зато весьма информативный снимок салона. С учетом неизбежной утечки информации, случившейся благодаря китайскому сертифицирующему органу еще до начала тизерной кампании, больших секретов ко дню премьеры почти не оставалось. Зато теперь у нас есть все подробности.
Итак, новый вседорожник получился почти на 9 см длиннее и на сантиметр с небольшим шире своего предшественника – это самый крупный CR-V за всю историю существования модели. Прибавка на расстояние между осями составила 4 см, благодаря чему стало больше свободного места для ног пассажиров заднего ряда. Кроссовер снабдили новой радиаторной решеткой с крупноячеистым наполнением в духе Ridgeline или нового HR-V, более узкой светотехникой, переработанными бамперами.
Honda CR-V VI поколения
Многие компоненты интерьера перенесены из нового Civic, что также уже было известно. В базовой комплектации устанавливаются семидюймовые дисплеи для приборов и информационно-развлекательного комплекса, за доплату можно будет получить девятидюймовый тачскрин мультимедиа. Honda говорит, что центральная консоль нового CR-V предлагает больше пространства для хранения вещей, чем в любом другом автомобиле того же класса.
Android Auto и Apple CarPlay являются часть стандартного оснащение – как у комплекс систем безопасности Honda Sensing с улучшенными широкоугольной камерой и радаром. Впервые для модели предлагается ассистент движения на спуске.
Читайте также:
На старте продаж покупателям в США будут доступны четыре комплектации. Младшие EX и EX-L – со знакомой 1,5-литровой 193-сильной «турбочетверкой». Старшие Sport and Sport Touring – с модернизированной гибридной системой на основе двухлитрового двигателя, которая теперь развивает 207 л.с. и 335 Нм (плюс 3 л.с. и 20 Нм). Цены пока не объявлены, при этом производитель рассчитывает, что на электрифицированные версии придется около 50% продаж.