Европейское подразделение Mitsubishi Motors представило новое поколение компактного кроссовера ASX, созданное специально для местного рынка. Презентацию, как водится в последнее время, провели онлайн.
Модель построена на платформе CMF-B альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, и фактически является перелицованным Captur – разумеется, выполненном в фирменном стиле японской марки, Dynamic Shield. На старте продаж покупателям предложат на выбор шесть цветов кузова, которые в более дорогих комплектациях можно будет комбинировать с контрастной черной крышей, а также колесные диски на 17 и 18 дюймов. Габариты машины – 4228x1797x1573 мм, колесная база – 2639 мм. Багажник вмещает в стандартной конфигурации 332 литра груза.
В зависимости от уровня оснащения новый Mitsubishi ASX получит аналоговые приборы с 4,2-дюймовым экраном, семидюймовую либо полностью настраиваемую 10.25-дюймовую цифровую приборную панель. Размер тачскрина информационно-развлекательного комплекса также варьируется – 7 дюймов с альбомной ориентацией либо 9,3 дюйма – с портретной. В комплектации Top присутствует акустика Bose.
Салон может быть отделан тканью, кожзамом или натуральной кожей – в зависимости от комплектации. При этом уже в «базе» присутствуют передние и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, шторки безопасности, система предотвращения фронтальных столкновений с функцией распознавания пешеходов, контроль рядности движения, распознавание дорожных знаков, ассистент парковки. На старших уровнях появляются адаптивный круиз-контроль, активный ассистент движения в полосе, контроль слепых зон – среди прочего.
Моторную гамму нового Mitsubishi ASX раскрыли еще в начале июля. Базовой для паркетника станет литровая «турботройка» на 91 л.с. и 160 Нм в сочетании с шестиступенчатой механикой. Ступенькой выше стоит 1,3-литровая «турбочетверка» на 140 л.с. и 260 Нм, дополненная стартер-генератором с ременным приводом, работающим в связке с 12-вольтовой батареей. Такой умеренный гибрид будет доступен как с шестиступенчатой механикой, так и с семиступенчатым роботом с двойным сцеплением: во втором случае отдача ДВС составит 158 л.с. и 270 Нм.
Далее идет полноценный гибрид с 1,6-литровым бензиновым двигателем и парой электромоторов, развивающий 143 л.с. и 148 Нм. Ему досталась скромная батарея – всего на 1,3 киловатт-часа. Во главе же диапазона стоит «розеточник» – также с двигателем 1.6. Он выдает 159 л.с. и 144 Нм и имеет блок аккумуляторов на 10,5 киловатт-часа.
Читайте также:
Производство нового Mitsubishi ASX наладят на заводе Renault в испанском Вальядолиде. В продажу он поступит в следующем марте.
Галерея: Mitsubishi ASX (2022)
