Lotus Exige Sport 410: меньше хардкора

В настоящее время Lotus выпускает всего три основные модели. Но у каждой из них есть огромное количество модификаций и специальных серий. Они варьируются от гражданских спорткаров начального уровня до вышедших ограниченным тиражом хардкорных игрушек, которым по силам заткнуть за пояс иные суперкары. Знакомьтесь - это Lotus Exige Sport 410 и он представляет собой середнячка из диапазона Exige, который наверняка понравится многим.

Lotus Exige Sport 410 first drive
Lotus Exige Sport 410 first drive
Lotus Exige Sport 410 first drive

Первые впечатления

Решив выпустить невероятно мощный и быстрый спорткар для дорог общего пользования, в Lotus сделали очень правильную вещь. Вместо того, чтобы улучшать базовый Exige 350, они занялись приручением трековой версии Cup 430. Получившийся в итоге Exige Sport 410 оснащён такой же регулируемой подвеской Nitron, гоночными тормозами AP Racing, облегчённым титановым выпуском и шинами Michelin Cup 2. Под капотом – знакомый 3,5-литровый компрессорный V6 с отдачей 416 сил и 420 Нм. Вся его мощь отправляется на задние колёса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. До сотни спорткар разгоняется за 3,4 с, а максимальная скорость составляет те же 290 км/ч, что и у Cup 430.

В Lotus убеждены в том, что чем меньше, тем лучше. Именно поэтому 410-й - это самый лёгкий Exige с его массой чуть более тонны и деталям кузова из углеродного волокна. Это замысловатое плетение составляет части крышки багажника, крыши, закрывающей двигатель панели и двух спортивных сидений. Последние изготовлены собственными силами и весят всего 6 кг.

Lotus Exige Sport 410 first drive

Наш тестовый ав...