Дорожный гиперкар с технологиями Формулы 1 близок к официальному дебюту. Проект к 50-летию AMG проходит финальную стадию тестов перед запуском машины в мелкосерийное производство.

Год назад на автосалоне во Франкфурте был представлен гиперкар Mercedes-AMG Project One, но в статусе концепт-кара. Сейчас новинка перешла в статус прототипа и уже активно проходит дорожные тесты.

Пока машину не выпускают на дороги общего пользования, а тестируют на закрытом полигоне. Скорее всего речь идёт о британском Millbrook Proving Ground в Бедфордшире. Судя по заявлению марки, в настоящее время работают над программным обеспечением и проверкой функционирования мотора в условиях реального движения.

До сих пор никакой официальной информации нет, кроме того, что мощность машины превысит 1000 л.с. Выдавать этот табун будет 1,6-литровый V6 с турбонаддувом, 4 электромотора — силовая установка заимствована у Формулы 1.

Бензиновый двигатель обеспечивает 671 л.с., а остальное — электромоторы. Крутиться ДВС сможет до 11 000 об/мин и сохранит неповторимый звук Формулы 1, по которому уже сейчас можно опознать прототип на слух.

Сделают всего 275 экземпляров Mercedes-AMG Project One при желании купить машину у 1100 клиентов. При этом все ещё даже не показанные официально автомобили уже распроданы.

Источник: Mercedes-AMG

Галерея: Merecdes-AMG Project One prototype undergoing road testing

Скрыть пресс-релизПоказать пресс-релиз

Mercedes-AMG Project ONE: Prototype Testing

The development of the Mercedes-AMG Project ONE show car, presented at IAA 2017, had been intensively worked on behind closed doors for several months. In a highly complex, digital development process ("Project ONE Virtual Engineering"), the transnational project team worked towards its common goal: putting Formula 1 hybrid technology on the road.

Hundreds of testing hours have already been spent to master the immense challenge of making the high-performance drive unit ready for series production: the whole powertrain including all hybrid components underwent the toughest race track tests on the high-performance dyno tests of HPP's engine specialists in Brixworth.

The successful completion of the dyno tests was followed by the installation of the highly complex powertrain into the first prototypes, which since then have been driving around unnoticed on a secret test ground in England. But today it turns out to be more difficult to keep this testing confidential: the camouflaged prototypes of the Mercedes-AMG hypercar are still being driven on closed off test grounds and racetracks. However, because of their characteristic F1 sound they are hard to keep from the public.