Эту концептуальную Miata для эгоистов японцы построили, вдохновившись гоночными болидами из 1950-х годов.

Название: Mazda Mono-Posto

Дебют: тюнинг-шоу Specialty Equipment Market Association (SEMA), 1999 год

Спецификация: 1,8-литровая рядная «турбочетвёрка» с отдачей 193 л.с. и 330 Нм крутящего момента, задний привод

Почему мы вспомнили о нём сейчас:

Впитав дух гоночных болидов 1950-х годов, ретро-концепт-кар Mazda Mono-Posto дистанцировался от второго поколения MX-5 своим полностью видоизменённым кузовом в стилистике Lotus и Jaguar.

C момента её появления в конце 1980-х годов Miata всегда была автомобилем для водителя. Но концепт Mono-Posto вывел японский драйверс кар на совершенно новый уровень, поскольку вообще был лишён пассажирского места. Построенный на базе нового на тот момент поколения NB, этот одноместный MX-5 был четвёртым концепт-каром Miata, когда-либо созданным «Маздой». А рисуя облик этого родстера, дизайнеры компании определённо вдохновлялись легендарными гоночными Lotus 11 и Jaguar D-Type.

Спустя без малого 20 лет Mono-Posto по-прежнему выглядит на миллион долларов, как иные современные шедевры вроде Lamborghini Egoista или более поздняя Ferrari Monza SP1. Среди характерных черт этого шоу-кара «Мазды» маленькие «половинчатые» двери на гоночный манер и небольшой воздухозаборник на капоте. А ещё крошечное ветровое стекло, словно доставленное прототипу из золотой эры спидстеров.

Читайте также о Mazda:

Также в ретро-стиле Mazda выполнена алюминиевая дуга безопасности за водителем и установленное на капоте по центру зеркало заднего вида. Единственный и неповторимый кузов выкрасили в ярчайший красный колер Red Pearl Mica. За исключением головной оптики, задних фонарей и крышки багажника от серийной «Миаты», всё для концепт-кара было изготовлено на заказ. Прототипу отрядили 18-дюймовые пятиспицевые составные (из трёх частей) легкосплавные колёсные диски, а также для более эффективного замедления установили дисковые тормоза всех колёс. В его спартанском миниатюрном и довольно узком салоне красуются руль в стилистике Формулы-1 и гоночный ковш от Sparco.

Помимо видимых изменений во внешности, Mono-Posto от обычной «Миаты» отличает и модифицированный двигатель. Стандартную рядную «четвёрку» 1.8 доукомплектовали турбокомпрессором, интеркулером, системой выпуска из нержавейки, а также впускными и выпускными коллекторами от HKS. Эти улучшения повысили отдачу силового агрегата на 36%, а крутящего момента на все 104%. В итоге турбомотор смог выдавать 193 «лошади» при 6100 об/мин и 330 Нм при 4100 об/мин.

Само собой разумеется, Mono-Posto создавался «Маздой» как концепт-кар, без намерений запустить его в производство.

Знали о таком концепте Mazda?

Галерея: 2000 Mazda Mono-Posto concept