На автосалоне в Париже состоялась премьера обновлённого Audi R8. Правда, речь идёт не о дорожной модели, а о гоночном купе R8 LMS для нового сезона-2019.

Как и анонсировал загадочный тизер, на автосалоне в Париже состоялась премьера обновлённого Audi R8. Правда, пока не дорожной версии, а гоночного купе R8 LMS.

Автомобиль визуально можно отличить по более агрессивному виду, который продиктован улучшениями в области аэродинамики. Также немецкая марка поработала над тем, чтобы повысить надёжность двигателя, коробки передач и сцепления и увеличить межсервисный интервал по их обслуживанию. 

Технический изменений практически нет — всё тот же 585-сильный 5,2-литровый атмосферный V10, 6-ступенчатая секвентальная коробка передач и задний привод. Доработки включают в себя новые кузовные панели, улучшенное охлаждение тормозов и многие другие доработки. Audi R8 LMS 2019 года стал легче, но при этом жёстче и безопаснее для пилота. 

Приобрести новое гоночное купе команды смогут с ноября 2018 года по цене от €398 000, а для владельцев машин предыдущей версии будет предложен комплект обновлённых деталей за €28 000.

Источник: Audi

Галерея: 2019 Audi R8 LMS GT3

Скрыть пресс-релизПоказать пресс-релиз

Audi Sport customer racing presents its fourth new model in just four years: Following on from the radically new second-generation Audi R8 LMS (2015), the Audi RS 3 LMS TCR touring car (2016) and the Audi R8 LMS GT4 sports car (2017), the evolution of the Audi R8 LMS GT3 was unveiled at the Paris Motor Show on October 2, 2018. Michael-Julius Renz, Managing Director of Audi Sport GmbH, and Chris Reinke, Head of Audi Sport customer racing, revealed the model with the international exhibition visitors looking on. The new version of the model, successful worldwide in sprint and endurance racing, is tailored closely to the customer requirements regarding technology and operating costs.

Bathurst, Daytona, Dubai, Laguna Seca, Nürburgring, Sepang and Spa: Ever since the Audi R8 LMS made its debut in 2015, it has engraved its name in the winners’ lists of the major endurance races. Worldwide championship titles, plus international success in the FIA GT World Cup and Intercontinental GT Challenge complete the track record for the young winning car. Nevertheless, there is room for improvement for Audi Sport: “In developing the evolution of the car, we’ve put even greater focus on our customers and their needs,” says Chris Reinke. “The pre-design stage for the second evolution of our current model generation centered on many discussions with our teams.” In addition to the pros who are successful with the race cars, amateur drivers have also clinched class victories or overall titles in America, Asia, Australia, New Zealand and Europe.