Как бы выглядел большой седан Peugeot, если бы его разрабтку поручили итальянцам? Ответ на этот вопрос - концепт-кар 1997 года Peugeot Nautilus от бюро Pininfarina.

Название: Peugeot Nautilus

Дебют: автосалон в Женеве, 1997 год

Спецификация: седан длиной почти 5 м и массой 1800 кг, 3-литровый двигатель V6 мощностью 197 л.с.

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

В 1997 году на Женевском автосалоне компания Peugeot представила седан Nautilus. Этот концепт-кар спроектировало для французов знаменитое ателье Pininfarina. Автором его дизайна был работавший тогда на итальянцев японец Кен Окуяма, более известный как создатель облика Ferrari Enzo.

Peugeot Nautilus (1997)
Peugeot Nautilus (1997)

Nautilus здорово отличался от автомобилей Peugeot, продаваемых в то же время. Это был большой, просторный и комфортабельный седан, желающий выступить в премиум-сегменте. К несчастью для французов, облик прототипа не понравился публике, и со времени Nautilus благополучно забыли. Этот седан выглядит настоящим «итальянцем». Более того, и в Pininfarina этого не скрывали, профиль (а также корма) «Наутилуса» создавались с оглядкой на Alfa Romeo 156. Если присмотреться повнимательнее, то можно обнаружить сходство силуэта «Наутилуса» с моделями Maserati тех времён!

Прототип был построен на основе Peugeot 605. Но в отличие от этого флагманского седана компании концепт был крупнее и тяжелее и, следовательно, не был таким же динамичным. Длина «Наутилуса» составляла 4,99 м, а высота – 1,36 м. Создавая этот концепт, французы намеревались противопоставить его популярным немецким четырёхдверкам. При этом он должен был выгодно отличаться от них дизайном и просторным салоном. Кстати, колёсная база «Наутилуса» составляла внушительные 2,95 м, что больше, чем 2,79 м у нового Peugeot 508.

Peugeot Nautilus (1997)
Peugeot Nautilus (1997)

Нравится ли вам Nautilus или нет, есть несколько вещей, на которые хотелось бы обратить внимание. Например, вместо традиционных боковых зеркал заднего вида у концепта были видеокамеры. Эта мера должна была улучшить аэродинамику машины, а также снизить шумы от набегающих воздушных потоков. Компания Peugeot никогда не предлагала такие инновации на своих серийных машинах, и только в октябре 2018 года фирма Audi оснастила «виртуальными зеркалами» свой новый e-tron. Ещё один нюанс – дверные ручки. Они также были замаскированы в рамках окон и центральной стойке крыши во благо обтекаемости кузова. Кстати, на современных автомобилях вроде Tesla и DS 3 Crossback ручки также делаются похожим образом.

Примерная стоимость прототипа Peugeot Nautilus составляла около полумиллиона евро. Он был оснащён 3-литровым бензиновым двигателем V6 с отдачей 197 сил и 272 Нм крутящего момента. И хотя в производство это модель не пошла, мы, тем не менее, нашли несколько решений позаимствованных французами у этого шоу-кара для своих серийных машин. Например, дизайн колёсных дисков и передней части Peugeot 406 Coupe или некоторые фрагменты спортивного купе RCZ.

Галерея: Peugeot Nautilus (1997)