Немыслимое купе от Mercedes с ламбо-дверями, стеклянной крышей, двигателем V12 и управлением с помощью джойстика.

Название: Mercedes F200 Imagination

Дебют: Парижский автосалон, 1996 год

Спецификация: 6-литровый V12 мощностью 400 л.с., 570 Нм крутящего момента, 5-ступенчатый автомат, задний привод

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

Некоторые автомобильные функции и опции, которые мы сегодня воспринимаем как само собой разумеющееся, были просто немыслимы пару десятилетий назад, когда в 1996 году компания Mercedes явила миру свой необычный концепт-кар F200 Imagination с джойстиком вместо руля.

Это один из прототипов серии «F», которую немцы создавали с 1991 года. Спустя 5 лет после первенца в линейке F-концептов (F100) компания показала большое роскошное купе F200 Imagination, напичканное диковинными для того времени технологиями и решениями.

В списке его оснащения числились биксеноновые фары с шестью раздельными модулями в каждой блок-фаре для оптимизации светового пучка. Лампы в этих кластерах автоматически включались и выключались в зависимости от скорости автомобиля и наличия других участников движения перед ним. Задние фонари тоже были интересны, в них использовалась изогнутые неоновые трубки (как это работает можно увидеть в видеоролике в конце статьи).

Одним из самых любопытных и перспективных новшеств концепта была оконная подушка безопасности, впервые установленная на автомобиль. Кстати, поскольку в этом концепте не было руля, эйрбег водителя был установлен под приборной панелью.

Нельзя не заметить, что у прототипа не было привычных нам боковых зеркал. Вместо них Mercedes установил четыре камеры по углам крыши, прямо на её стойках. Пятая была интегрирована в задний бампер, а все изображения с них выводились на экраны в салоне двухдверки. В том числе на дисплей, висящий над лобовым стеклом в том месте, где обычно размещается салонное зеркало заднего вида.

Другой любопытной особенностью концепт-кара были органы управления, которые немцы назвали «сайдстик» или просто джойстик. Причём их было два. Один находился на центральной консоли, а второй на дверной панели. Оба отдавали прототипу команды: нажатием вперёд – ускоряться, на себя – тормозить, а также поворачивать – налево и направо. Эта система, кстати, сразу решила проблему автомобилей с левым и правым рулём.

Концепт-кар F200 был окном в технологическое будущее Mercedes-Benz, поскольку его оборудовали активной подвеской (Active Body Control) и системой распознования голоса (Linguatronic). Все они вместе с вышеупомянутыми оконными подушками безопасности и биксеноновыми фарами впоследствии появились в серийных моделях немецкого автогиганта. Даже эффектные ламбо-двери, глядя на которые вы наверняка вспомнили про суперкары Koenigsegg, Mercedes адаптировал для SLR. А прозрачную крышу в итоге получил Maybach 62.

Притом, что F200 Imagination был прежде всего витриной для будущих технологий, его дизайн впоследствии мы увидели в S-классе (W220) и CL-классе (C215).

Галерея: 1996 Mercedes F200 Imagination