Сегодня вспоминаем предвестника второго поколения флагманской модели Audi – большой и роскошный универсал A8, так и не добравшийся до конвейера.

Название: Audi Avantissimo

Дебют: 2001 Франкфуртский автосалон

Спецификация: 4,2-литровый V8 битурбо с отдачей 430 л.с. и 600 Нм, полный привод Quattro, 6-ступенчатый автомат, алюминиевый кузов

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

Идея большого роскошного универсала от Audi вполне может заинтересовать некоторых автовладельцев, не желающих пересаживаться на кроссоверы и внедорожники.

Помните, когда Audi раздразнила нас в 1997 году, представив A8 Coupe на Женевском автосалоне? Ингольштадтцы проделали это снова четыре года спустя, выкатив на подиум Франкфуртского мотор-шоу универсал Avantissimo, также построенный на базе флагманской четырёхдверки A8. Однако, как и в случае с большим купе, этот роскошный семейный автомобиль так и не попал на конвейер.

У Avantissimo на самом деле была другая задача. А точнее, две. Во-первых, показать каким будет второе поколение A8 (D3), увидевшее свет всего через год после концепт-кара. А, во-вторых, продемонстрировать возможности информационно-развлекательной системы Multi Media Interface (MMI). Шоу-кар также поразил гостей автосалона передовым дизайном и огромными размерами. Длина автомобиля составляла чуть больше 5 м, ширина – 1,91 м, а высота 1,43 м.

Благодаря выполненному из алюминия кузову Avantissimo был не таким уж тяжёлым, а встроенные в его стеклянную крышу фотоэлементы работали как солнечная батарея. Получаемая таким образом электроэнергия накапливалась, чтобы при выключенном двигателе питать ею систему вентиляции салона и тем самым экономить топливо.

Что касается двигателя, инженеры Audi оснастили концепт-кар новым 4,2-литровым V8 битурбо, крутящий момент от которого направлялся в фирменную полноприводную трансмиссию Quattro посредством нового 6-ступенчатого автомата. У последнего был ручной режим переключения передач, который можно было задействовать с помощью подрулевых лепестков.

Огромные наполированные до блеска легкосплавные колёсные диски концепт-кара получили специальные крепления покрышек на своём ободе, предотвращающее самопроизвольную разбортировку колеса на ходу при потере давления в шине. Надетые на эти колёса шины с усиленной боковиной позволяли проехать даже со спущенным колесом около 200 км со скоростью до 80 км/ч. По крайней мере, так утверждают в Audi.

Ещё одной «фишкой» прототипа были би-ксеноновые фары головной оптики с подвижными отражателями. Таким образом, немцы сделали фары поворотными, что позволило автомобилю лучше освещать дорогу когда водитель в тёмное время суток вращал руль влево или вправо.

Несмотря на свою оригинальность и продвинутость Avantissimo остался лишь концепт-каром. И маловероятно, что в нынешнюю эпоху поклонения кроссоверам и внедорожникам Audi создаст более крупный универсал, чем A6 Avant. Впрочем, его новое поколение уже не за горами!

Галерея: 2001 Audi Avantissimo concept