У этого чудаковатого во всех смыслах концепт-кара BMW водительское кресло расположено по центру салона, как у легендарного суперкара McLaren F1.

Название: BMW Z13

Дебют: автосалон в Женеве,1993 год

Спецификация: 83-сильный расположенный сзади бензиновый двигатель, бесступенчатый вариатор Ford, 830 кг веса, три сиденья

Почему мы вспомнили о нём сейчас:

BMW Z13 был очень манёвренным маленьким хэтчбеком с нетрадиционным для баварской марки дизайном, который может заставить вас вспомнить о современном i3. Впрочем есть и другие сходства между этими автомобилями. А ещё у концепт-кара Z13 довольно необычная схема расположения сидений – с водительским посередине салона.

1993 BMW Z13 concept

В начале 1990-х годов компания BMW Technik GmbH, являющаяся мозговым центром BMW Group, получила задание сделать экономичный городской автомобиль. В результате на свет появился Z13, значительно отличавшийся по дизайну от того, что фирма делала в начале десятилетия. Помимо непривычной формы кузова, люди, работавшие над этим проектом, решили растянуть лобовое стекло почти на всю крышу. А заодно, добавили концепту широкие задние крылья в духе хэтча Volvo C30, вышедшего 13 годами позже.

И хотя изначально планировалось оснастить прототип оппозитной «четвёркой» с водяным охлаждением, Bimmer-Mag сообщил, что в итоге BMW Z13 получил рядный 4-цилиндровый мотор, позаимствованный у мотоцикла BMW K1100. Мощность этого агрегата, помещённого в задней части автомобиля в пределах колёсной базы, была снижена со 101 до 83 сил, а в тандеме с ней баварцы установили бесступенчатый вариатор Ford.

Самое интересное, что представленный на мотор-шоу в Женеве в 1993 году концепт Z13 фактически был построен не в BMW. Из-за проблем с финансированием баварцы поручили эту работу итальянской фирме Stola. Получившийся автомобильчик был больше, чем просто шоу-кар для демонстрации на автосалонах и прочих выставках. Это был ходовой прототип. Помимо синего концепта построили также красный. Его кузов и рама выполнены из алюминия, салон получился просторнее, а в недрах располагался более мощный двигатель в тандеме с 5-ступенчатой механикой.

1993 BMW Z13 concept

В интерьере, как и у суперкара McLaren F1, кресло водителя располагалось по центру, а два пассажирских с большим количеством свободного места для ног – по бокам, сзади. Тем не менее, BMW Z13 был в первую очередь «персональной машиной», созданной, главным образом, в интересах сидящего за рулём. Как и нынешний i3 тот прототип располагал широким спектром передовых технологий. У него был электронный ручник, спутниковая навигация, телефон и даже встроенный факс.

Предполагалось, что эта малютка поступит в серийное производство. Но вскоре после её премьеры, в 1994 году, компания BMW приобрела марку MINI у Rover Group и British Aerospace. Таким образом, в один миг Z13 стал ненужным.

Галерея: 1993 BMW Z13 concept