Это довольно неординарный четырёхдверный пятиместный кабриолет на базе седана Regal GS, о котором вы наверное не помните. А может быть даже и не слышали.

Название: Buick Cielo (произносится "сии-Э-лоу) означает “небо” по-испански

Дебют: мотор-шоу в Детройте, 1999 год

Спецификация: построен на базе растянутого седана Regal, компрессорный 3,8-литровый V6 мощностью 243 л.с., 4-ступенчатый автомат, 20-дюймовые колёса.

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

Четырёхдверный кабриолет - это не то, что вы привыкли видеть каждый день (кроме, разве что, Jeep Wrangler). B особенно если у этой «открытки», которая, к тому же, раньше была среднеразмерным седаном, необычная форма кузова.

На сегодняшний день в продаже можно найти автомобиль практически с любым типом кузова, какой только придёт вам в голову, включая кабриолет-кроссовер. Речь как о ныне существующем Range Rover Evoque Convertible, так и о грядущем VW T-Roc Convertible. Но что насчёт седана-кабриолета? Последним автомобилем с таким кузовом, пожалуй, был Lincoln Continental. Помимо этого были разве что редкие исключения вроде 62 S Landaulet, LS600h Landaulet и потрясающий Cadillac Ciel.

1999 Buick Cielo concept

Однако, ещё до появления этой троицы компания Buick всё же решила в 1990-х годах возродить этот необычный вариант автомобиля с открытым верхом, назвав его Cielo. Вы, возможно, сейчас подумали о четырёхдверке Daewoo, но речь не о ней. А о концепте седана-кариолета, поскольку сielo в переводе с испанского означает «небо». Прежде чем лишиться стального верха и получить вместо него три сдвигающиеся с помощью электропривода панели, прототип был вполне себе обычным среднеразмерным седаном Regal GS.

Эти панели передвигались в силовых дугах крыши по специальным встроенным рельсам. Они могли вместе с задним стеклом убираться в багажник за спинами задних пассажиров. И точно также выезжали обратно, когда следовало вернуть крышу на место. Вся процедура трансформации из седана в кабриолет занимала чуть больше 30 секунд.

Помимо механизма складного верха концепт Cielo делали необычным дизайн его кузова, а также открывание дверей с помощью голосовых команд. Работая над прототипом, инженеры Buick растянули колёсную базу седана Regal и расширили его колею. Автомобиль был обут в огромные 20-дюймовые легкосплавные диски и изготовленные для Cielo на заказ покрышки Michelin.

Галерея: 1999 Buick Cielo concept

Любопытно, что этот концепт-кар в Buick всерьёз хотели запустить в серийное производство. Поэтому всего через год вслед за прототипом Cielo компания представила предсерийный вариант Regal Cielo (фотографии в конце статьи). Его уже называли потенциальной будущей серийной моделью для выпуска ограниченным тиражом. Однако, до конвейера она так никогда и не добралась.

Галерея: 2000 Buick Regal Cielo concept