Вспоминаем удивительный момент в автомобильной истории, когда Jaguar создал хэтчбек с алюминиевым кузовом, «суицидальными» дверями и мощным турбодизелем V6 под капотом.

Название: Jaguar R-D6

Дебют: автосалон во Франкфурте, 2003 год

Спецификация: 2,7-литровый турбодизель V6 с отдачей более 230 сил и 500 Нм крутящего момента, 6-ступенчатая механика, масса 1500 кг, кузов и шасси из алюминия и композитных материалов.

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

Вряд ли кто-то станет спорить с заявлением шеф-дизайнера марки Jaguar Яна Каллума о том, что разработанный в компании пятидверный концептуальный хэтчбек R-D6 – это «очень радикальный автомобиль». В основном из-за своей формы кузова.

2003 Jaguar R-D6 concept

Слова «Jaguar» и «хэтчбек» редко появляются в одном предложении. Но в 2003 году они всё же встретились. Это случилось на Франкфуртском автосалоне, где Jaguar произвёл фурор своим концепт-каром, названным в духе персонажей из фильма «Звёздные войны» и призванным, как гласил пресс-релиз того времени, «заявить о приближении динамичного будущего».

Спустя 14 лет R-D6 по-прежнему выглядит довольно привлекательным и при минимальных изменениях во внешности может запросто сойти за современную модель Jaguar. Этот концепт принял форму хэтчбека, но с необычным алгоритмом открывания дверей. Задняя распахивалась в сторону, напоминая о E-Type. Это было сделано не только, чтобы отдать дань уважения культовому купе, но и для увеличения простора на заднем сиденье.

При разработке интерьера этого автомобиля Jaguar использовал подход «чем меньше-тем лучше» с минимумом органов управления. Это позволило создать минималистичное внутреннее убранство, сочетавшее современные элементы с решениями в ретро-стиле, разбавленное вставками из алюминия и дерева. Чтобы создать в автомобиле атмосферу уюта британцы использовали красную подсветку и много кожи в отделке.

Под капотом концепт-кара располагался турбодизель V6, год спустя появившийся на серийном S-Type. Он выдавал более 230 сил и 500 Нм крутящего момента. Обутая в огромные 21-дюймовые колёса пятидверка набирала 96,6 км/ч (60 миль/ч) меньше, чем за 6 с, а её максимальная скорость была ограничена электроникой на 250 км/ч.

2003 Jaguar R-D6 concept

В то время, как R-D6 был изначально задуман только лишь как шоу-кар, по словам Яна Каллума, многие просили Jaguar запустить такую машину в серию. Однако, как вы уже знаете, этого не произошло. Возможно время для этого уже наступило и такой автомобиль вполне мог бы выступить в сегменте премиум-хэтчбеков, потеснив Audi A3, Mercedes A-Class и BMW 1 Series?

Галерея: 2003 Jaguar R-D6 concept