Этот немного странный на вид концепт-кар с «трёхлучевой звездой» интересен не только дизель-электрической силовой установкой, но и полностью электронными педалями газа и тормоза.

Название: Mercedes F 500 Mind

Дебют: автосалон в Токио, 2003 год

Спецификация: 4-литровый дизель V8 мощностью 254 силы, 69-сильный электромотор, длина 5,09 м, колёсная база 2,97 м.

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

Помимо довольно странной формы кузова, концепт-кар F 500 Mind располагал необычным салоном, переполненным новейшими технологиями и оригинальными решениями. Среди них в том числе были полностью электронные педали газа и тормоза.

В истории компании Mercedes-Benz было создано довольно много концептов и прототипов под литерой F. Герой нашего сегодняшнего рассказа - F 500 - является, вероятно, наиболее причудливым из них. И хотя это не самый красивый автомобиль с «трёхлучевой звездой», нам всё же очень нравится его стеклянная крыша, которая, будем надеяться, в один прекрасный день появится и на серийных моделях компании. А ещё мы в восторге от задних дверей, которые можно распахнуть как привычным образом по ходу движения, так и против, как «суицидальные».

Галерея: 2003 Mercedes F 500 Mind concept

Как это работает? Центральная стойка кузова сделана маленькой и не поднимается выше уровня остекления дверей (не доходит до крыши). На ней располагаются петли, которые задействуются при традиционном алгоритме входа в автомобиль. Если же распахнуть дверь, как «суицидальную» (только при открытой передней двери), то эта маленькая стойка откроется вместе с дверью как её часть, предоставляя для доступа в салон проём шириной 1,9 м. Кстати максимальный угол открытия задних пассажирских дверей против хода движения составляет 90°.

В то время как Mercedes пока только тестирует дизель-электрические гибридные силовые установки на моделях C- и E-класса, концепт F 500 Mind был оснащён таким двигателем ещё 15 лет назад. В его состав вошли 4-литровый V8 и электромотор, который был способен работать независимо или совместно с дизельной «восьмёркой». Поскольку идея концепта заключалась в сокращении вредных выбросов в окружающую среду и снижении расхода топлива, электромотор помогал дизелю, главным образом, в городском трафике при движении в пробках, когда машине приходится то останавливаться, то трогаться с места.

Также стоит упомянуть электронные педали тормоза и акселератора со встроенными датчиками, чувствительными к силе нажатия. Сигналы от них направлялись в виде команд исполнительным механизмам в трансмиссии на основании того насколько сильно нога водителя давила на ту или иную педаль. И хотя это может показаться лишь выпендрёжем, тем не менее, технология позволила высвободить в салоне дополнительное место. В «Мерседесе» заявили, что использование таких электронных педалей позволит увеличить пространство для ног на 12 см. А поскольку в этом случае кресла водителя и переднего пассажира сдвинутся вперёд, то и задним седокам будет просторнее.

F 500 Mind также представил публике и нового электронного ассистента, который через пару лет появился на S-классе (W221) в виде системы ночного видения. Немцы оснастили концепт-кар специальной камерой в верхней части ветрового стекла и лазерными фарами, способными осветить дорогу на 150 м вперёд.

Дисплей информационно-развлекательной системы был полностью цифровым, что на сегодняшний день для многих является совершенно обычным делом. Но тогда в 2003 году это производило огромное впечатление. Кроме того, кнопки на центральной консоли были оснащены специальными датчиками, распознающими приближающуюся к ним руку водителя на расстоянии в нескольких сантиметрах.

Напомним, что последним концепт-каром F-серии от Mercedes был F 015 Luxury in Motion, представленный в 2015 году на автосалоне в Детройте. Это был роскошный седан с автопилотом и также «суицидальными» дверями.