Эта гигантская сверкающая хромом двухдверка на огромных 22-дюймовых колёсах была одной из попыток компании Lincoln вернуть на дороги Америки роскошные заднеприводные купе.

Название: Lincoln MK9

Дебют: мотор-шоу в Нью-Йорке, 2001 год

Спецификация: двигатель V8, задний привод, автоматическая коробка передач, независимая подвеска всех колёс

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

Прошло 20 лет с момента прекращения производства последнего купе Lincoln, и этот концепт-кар должен был заполнить пустоту, образовавшуюся после снятия с конвейера огромного, роскошного Mark VIII.

Гигантский двухдверный концепт-кар MK9, автором облика которого был нынешний директор по дизайну Land Rover Джерри Макговерн, дебютировал в США через три года после выхода на пенсию Mark VIII, тем самым намекнув на желание марки Lincoln выпустить новое ещё более шикарное купе. Глядя на его длиннющий капот, алюминиевые дверные ручки заподлицо, и внушительные 22-дюймовые легкосплавные колёсные диски, не трудно догадаться почему MK9 произвёл фурор на автосалоне в Нью-Йорке.

Этот длинный, чёрный сверкающий лаком кузов с проходящим от бампера до бампера по плечевой линии хромированным молдингом выглядит также потрясающе, как и 17 лет назад в день его премьеры в рамках международного мотор-шоу. С небольшими изменениями головной оптики, задних фонарей и радиаторной решётки этот прототип вполне можно было бы выдать и за современный концепт марки.

2001 Концепция Lincoln MK9

Роскоши интерьеру двухдверки в Lincoln постарались придать полированными алюминиевыми элементами в отделке, а также кожей красного цвета Marlboro и бордово-коричневой Dark Cherry Red. Спинки и основания передних сидений, напоминающих дизайнерские кресла Eames Lounge Chair, закрыли чёрными глянцевыми накладками. Довольно простая по виду и стилю приборная панель выполнена из стекла и эффектно подсвечена по периметру. Органы управления бортовой мультимедийной системой расположились в несколько рядов на центральной консоли. Они выдвигаются из неё и автоматически убираются обратно, когда не используются.

Полностью функционирующий заднеприводный прототип MK9 Coupe так и не добрался до конвейера. Однако, некоторые из его дизайнерскийх «фишек» всё же были впоследствии реализованы на серийных моделях компании Lincoln. Что же касается судьбы самого концепт-кара, то его продали с аукциона в 2010 году за $101 750.

Теперь же, когда после долгих лет ожиданий Lincoln, наконец, выпустил новое поколение седана Continental, для возвращения роскошного большого купе на дороги США осталось всего лишь ликвидировать его задние двери и изменить форму крыши.

'

Галерея: 2001 Lincoln MK9 concept