Свой первый двухместный среднемоторный суперкар компания Audi явила миру за 15 лет до выхода R8 первого поколения. К сожалению, тому автомобилю не суждено было стать серийным.

Название: Audi Quattro Spyder

Дебют: автосалон во Франкфурте, 1991 год

Specs: среднемоторная компоновка, 2,8-литровый V6 с отдачей 174 силы и 245 Нм, 5-ступенчатая механика, полный привод Quattro, масса 1100 кг

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

Помимо того, что мы считаем его одним из самых красивых автомобилей, когда-либо носивших логотип с четырьмя кольцами, Quattro Spyder также являлся ранним меморандумом о намерениях Audi выпустить свой собственный среднемоторный суперкар.

Представленный всего за месяц до концепт-кара Avus, Quattro Spyder гораздо больше походил на серийный автомобиль, чем двухдверка с W12. Тем не менее, представители Audi заявляли, что от реализации этого проекта им пришлось отказаться, поскольку «предполагаемая цена в 100 000 немецких марок не могла быть достигнута». Другими словами, автомобиль был бы слишком дорогим, и базирующийся в Ингольштадте автопроизводитель посчитал, что рынок таких машин не настолько велик, чтобы оправдать потраченные на выпуск Quattro Spyder усилия.

1991 концепт Audi Quattro Spyder

И это было несколько неожиданное решение, учитывая, что отзывы о концепт-каре после его дебюта на автосалоне во Франкфурте были весьма обнадеживающими. Вскоре после премьеры появились слухи о планах по выпуску автомобиля ограниченным тиражом. Более того, дилеры Audi уже отправили в головной офис несколько тысяч предварительных заказов. Но, в конечном счёте, машину так и запустили в производство.

Она продолжила существование исключительно в статусе концепт-кара, с дизайном не подвластным времени и идеальными пропорциями. Ярко-оранжевая краска сделала этот прототип ещё более эффектным и привлекательным. И он выглядел, безусловно, лучше, чем другой прототип на фотографиях рядом с Avus, выкрашенный в спокойный тёмно-зелёный колер:

1991 Концепция Audi Avus Quattro
1991 Концепция Audi Avus Quattro

По характеристикам он во многом походил на знакомый нам всем R8: среднемоторная компоновка, алюминиевый кузов, двухместный салон. Концепт был оснащён 2,8-литровым двигателем V6 от Audi 100 (C3). Он развивал 174 силы и направлял максимум 245 Нм крутящего момента системе полного привода Quattro посредством 5-ступенчатой механической коробки передач, специально адаптированной для этого прототипа.

Благодаря полностью алюминиевому кузову инженерам Audi удалось добиться удивительно низкой массы автомобиля – всего 1100 кг. Если вы задаётесь вопросом зачем в названии концепта использовано слово Spyder, то обратите внимание на конструкцию крыши прототипа. У неё были съёмные панели, позволяющие передвигаться на автомобиле с открытым верхом.

Спустя 27 лет мы всё ещё находимся под большим впечатлением от концепта Quattro Spyder и ничего не стали бы менять в нём если бы появился шанс запустить этот автомобиль в производство. Учитывая запланированную компанией Audi атаку на рынок многочисленными RS-­версиями своих моделей, неужели в линейке ингольштадтского автопроизводителя не нашлось бы места для «маленького R8»? Если, конечно, Audi не отводит эту роль TT RS.

Галерея: 1991 Audi Quattro Spyder