Глядя на этот феерично-футуристичный концепт Toyota, напоминающий старый добрый Porsche Speedster, вы вряд ли поверите, что он приводится в движение гибридным силовым агрегатом как у скучного «Приуса».

Название: Toyota CS&S

Дебют: Франкфуртский автосалон, 2003 год

Спецификация: гибридный силовой агрегат в составе 1,5-литрового бензинового двигателя и электромотора, полный привод, посадочная формула 2+2, разгон до 100 км/ч за 8,6 с, максимальная скорость 204 км/ч

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

Потому что этот концепт-кар наглядно демонстрирует, как гибридную трансмиссию довольно скучной модели, такой как Prius, можно найти в куда более интересном и захватывающем автомобиле. Кроме того, CS&S выглядит просто потрясающе. Запускать этого открытого спортсмена в серию японцы не планировали. Он разрабатывался исключительно как шоу-кар и витрина для новых дизайнерских идей. Ну и, конечно же, для показа преимуществ системы Hybrid Synergy Drive от Toyota.

Помимо «смазливого личика» концепт Toyota CS&S обладал потенциалом впечатляющего для 2003 года спорткара. Он приводился в движение тандемом из атмосферного 1,5-литрового бензинового ДВС и электромотора. Первый фактически располагался в пределах колёсной базы и вращал задние колёса, тогда как второй передавал крутящий момент на переднюю ось. Таким образом, у CS&S была полноприводная трансмиссия.

Концепция Toyota CS & S 2003 года

Подробностей о совокупной мощности гибридной силовой установки концепта Toyota никогда не раскрывала, но по оценкам её специалистов CS&S мог разгоняться до сотни за 8,6 с, а его максимальная скорость могла составлять 204 км/ч.

По габаритам концепт Toyota CS&S превосходил серийную MR-2, но в то же время он был меньше, чем на тот момент ещё выпускавшаяся Celica. Интерьер прототипа был не менее интересен, чем экстерьер. В нём было установлено то, что в «Тойоте» называли Space Touch. Это многофункциональная система, воспроизводившая голографические проекции спидстера и позволявшая водителю, «касаясь» их, получать доступ к различным функциям машины. Впечатляет, не правда ли? А ещё часть панели кузова за спинками кресел можно было сдвинуть назад, чтобы получить доступ к двум дополнительным сиденьям, превращающим концепт из 2-местного в 4-местный.

Концепция Toyota CS & S 2003 года

Как вы уже, наверное, догадались, название концепт-кара CS&S не имеет ничего общего с каскадными таблицами стилей (Cascading Style Sheets, CSS). Эта аббривиатура применительно к автомобилю расшифровывается как Compact Sports & Specialty, то есть дословно «Компактный, спортивный и особый».

Галерея: 2003 Toyota CS&S concept