Это одна из самых потрясающих реинкарнаций легендарной ретро-модели. Но, к сожалению, созданному «голубым овалом» элегантному купе в духе Ford 1949 так и не суждено было стать серийным автомобилем.

Название: Ford Forty-Nine

Дебют: Североамериканское мотор-шоу, 2001 год

Спецификация: 3,9-литровый двигатель V8 Thunderbird от Jaguar, задний привод

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

С учетом того, что в обозримом будущем компания Ford намерена отказаться от выпуска большинства своих легковых моделей в Соединенных Штатах, мы решили, что сейчас самое время вспомнить о традиционных легковушках, пока кроссоверы и внедорожники окончательно не захватили автомобильный мир.

Отдать дань уважения легендарной машине дело не простое, но «голубой овал» нашел способ напомнить современным автолюбителям о потрясающем Ford 1949 года, представив одноимённый концепт-кар в рамках международного автосалона в Детройте около 18 лет назад. Футуристическое купе в ретро стиле с бархатно-чёрным окрасом кузова, представляло собой не какую-нибудь там обычную современную интерпретацию оригинала, а эффектную машину с огромной полностью стеклянной крышей, проходящей от рамки ветрового стекла до крышки багажника. Дабы максимально сохранить чистые линии этой элегантной двухдверки, её задние фонари сделали очень узкими, а дверные ручки – скрытыми.

2001 Форд сорок девять концепт

В современной интерпретации модели 1949 компания Ford решила обойтись без характерного «пулевого носа» на фальшрадиаторной решётке. А заодно инженеры «голубого овала» спрятали у автомобиля дворники, чтобы получить максимально «гладкий» внешний вид, который нам всё ещё очень нравится даже спустя почти два десятилетия. «Сорок девятый» был обут в полированные 20-дюймовые колёса, в дополнение к которым кузов украсили почти незаметными хромированными вставками.

Интерьер концепта также был образчиком минимализма с «парящей» центральной консолью, которая не только круто выглядела, но ещё и повышала жёсткость кузову автомобиля. Для усиления ретро-эффекта в салоне разместили четыре стильных ковшеобразных кресла, обтянутых двухцветной кожей. Да и комбинацию приборов в едином блоке сделали в духе оригинальной классической модели.

Под капотом прототипа разместили 3,9-литровый двигатель V8 Thunderbird (производства Jaguar), на что указывают соответствующие шильдики на крыльях. Моторный отсек максимально закрыт чёрным и серебристым пластиком со вставками из нержавейки, с которыми отлично контрастируют хромированные трубки и шланги.

Это элегантное чёрное купе было только лишь шоу-каром, хотя после него Ford сделал ещё одну такую же двухдверку красного цвета, но уже открытую, с мягким складным верхом. Правда, она была статическим макетом, неспособным передвигаться своим ходом. Кстати этот кабриолет продали в начале текущего года на аукционе Mecum за $51 700.

 

'

Галерея: 2001 Ford Forty-Nine concept