Недавно Jeep заявил, что намерен выпустить совсем маленький кроссовер. Ещё меньше, чем Renegade. Похожая идея у компании уже рождалась 16 лет назад. Тогда на свет появился концепт Treo.

Название: Jeep Treo

Дебют: Тойикский автосалон, открябрь 2003; Североамериканский автосалон в Детройте, январь 2004

Спецификация: два электромотора, работающих от водородных топливных элементов, полный привод, автоматическая трансмиссия, посадочная формула 2+1

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

Руководство марки Jeep планирует вывести на мировой рынок новый ещё более компактный кроссовер, чем Renegade. В этой связи мы решили вспомнить о концепт-каре 16-летней давности, который уже демонстрировал подобные идеи американского производителя внедорожников.

В последние годы у нас на слуху в основном кроссоверы и внедорожники всех форм и размеров. С учётом этой тенденции Jeep озвучил свои планы на 2018-2022 годы, которые, как считают в компании, отражают понимание того, что хотят клиенты. Так в обозримом будущем в линейке марки помимо прочих проходимцев должен появиться самый компактный SUV. Он будет доступнее и меньше без того небольшого Renegade. Чего же нам ждать? Возможно что-то подобное миниатюрному экологичному 3-местому концепт-кару 16-летней давности Jeep Treo?

Галерея: 2003 Jeep Treo concept

С учётом того, что дебют прототипа состоялся на Тойкийском автосалоне, никого не должен сильно удивлять весьма причудливый облик Treo. Будучи заявленным как «Jeep для города», он принял форму трёхместного автомобиля с необычной посадочной формулой 2+1. Его кузов сужался по направлению к корме, где на нём крепились маленькие боковые крылья по образу и подобию не то самолёта, не то подводной лодки. На них были размещены габаритные огни и крепления для двух велосипедов под маркой Jeep Rubicon.

Нынешний Renegade длиной всего 4230 мм является одним из самых маленьких кроссоверов марки Jeep, которые вы можете купить. Однако, Treo был гораздо компактнее. Его длина составляла 3235 мм, а весил концепт всего 816 кг, что делало его идеальным автомобилем для мегаполиса. Treo был даже намного короче, чем миловидный Suzuki Jimny, который в четвёртом поколении растянулся в длину на 3645 мм. Крошечную кабину концепт-капа в Jeep оснастили откидным третьим сиденьем. На него в этом маленьком прототипе можно свалить весь свой багаж, не поместившийся в символический грузовой отсек.

Поскольку это был Jeep, ему следовало быть полноприводным. Инженеры реализовали такую схему путём установки двух электромоторов – по одному на передней и задней осях. Под полом концепта располагались топливные ячейки, заправляемые водородом и снабжавшие электромоторы энергией. Это позволило добиться нулевых выбросов, а также выкроить в салоне максимум полезного пространства. В Jeep заявляли, что их Treo можно очень быстро превратить из леворульного в праворульный и обратно. Для этого требуется всего лишь передвинуть в нужную сторону объединённые в единый модуль рулевую колонку с приборным щитком и педали.

У Jeep не было никаких планов по запуску Treo в серийное производство. Да и вряд ли новый младший кроссовер марки будет столь же миниатюрным, хотя тот концепт показал насколько небольшим может быть городской паркетник.

'