С пуленепробиваемыми окнами и 45-дюймовым телевизором внутри это был очень необычный Ford. Авторы напоминавшего большую коробку на колёсах концепта SYNus определённо вдохновлялись броневиками.

Название: Ford SYNus

Дебют: мотор-шоу в Детройте, 2005 год

Спецификация: построен на базе Ford Fiesta, 2-литровый турбомотор от Mondeo с отдачей 136 сил и 320 Нм крутящего момента, 5-ступенчатая механическая КПП

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

Похожий по форме на огромный кирпич и оснащённый пуленепробиваемыми окнами, это был очень необычный концепт-кар Ford.

Работая над внешностью довольно странного с виду прототипа Ford SYNus, напоминающего Toyota bB и Nissan Cube, его авторы явно черпали вдохновение в бронеавтомобилях. Получившийся у них в результате концепт-кар являл собой необычное сочетание брутальной внешности с уютной атмосферой комфортабельного салона. Идея автомобиля заключалась в том, чтобы предложить рынку США субкомпактную модель от «голубого овала». Ею, кстати, четыре года спустя стала малолитражка Fiesta.

Но в то время как Fiesta была и остается традиционным хэтчбеком B-класса, SYNus оказался весьма необычным автомобилем. Выглядя как большая коробка на колёсах с некими элементами в дизайне, намекавшими на концепт-кар Bronco 2005 года, этот ориентированный на городское использование компакт больше напоминал крошечный бронированный грузовик. Хотя в некоторых ракурсах он кажется довольно большим, тем не менее, длина его кузова составляла всего 4013 мм, а ширина - 1760 мм.

Он был обут в большие 18-дюймовые колёса с довольно широкими шинами типоразмером 225/50 R18 и у него были гораздо более массивные стойки крыши, нежели у «Фиесты», на базе которой концепт был построен. Для лучшей управляемости и манёвренности прототип получил подвеску McPherson спереди и торсионную балку сзади.

2005 Форд СИНУС концепция

В выпущенном по случаю дебюта концепта пресс-релизе говорилось о некоем «безопасном режиме», после активации которого автомобиль превращается в крепость. При этом боковые окна и ветровое стекло закрывались автоматически выдвигающимися специальными защитными жалюзи, а лишённую окна заднюю дверь можно было открыть только посредством четырёхлопостного «штурвала», похожего на вращающуюся ручку сейфа или хранилища в банке. Крошечные окошки по бокам на уровне багажника были не открывающимися и к тому же пуленепробиваемыми.

Что уж там говорить, если попасть в салон концепта Ford SYNus традиционным способом было нельзя. Для этого на средней стойке крыши со стороны водителя располагался кодовый замок в форме циферблата. А внутри находился самый большой из когда-либо размещаемых в автомобилях ЖК-дисплей с диагональю 45 дюймов. Он был интегрирован прямо в дверцу багажника. Сложив спинки задних сидений и развернув передние кресла против хода движения, можно было превратить салон автомобиля в мобильный кинотеатр, который к тому же был подключён к Интернету. А во время движения этот экран превращался в гигантское заднее стекло, транслируя в салон картинку с установленной снаружи камеры заднего вида.

'

Галерея: 2005 Ford SYNus concept