Удивительная история о том, как компания Toyota превратила нарочито спортивную модель Celica в забавный прогулочный автомобиль для поездок на пляж, да ещё и с гидроциклом в прицепе.

Название: Toyota Celica Cruising Deck

Дебют: Токийский автосалон, 1999 год

Спецификация: построен на базе Celica 7 поколения, 190-сильный 1,8-литровый двигатель, 6-ступенчатая механика, передний привод

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

Знаменитый шильдик на спорткаре, предназначенном для любителей активного отдыха, - это не то, что вы можете увидеть на дороге общего пользования. Это необычный концепт пляжной Toyota Celica с имитацией круизной палубы в салоне. Прототип, построенный на базе модели седьмого (и последнего) поколения, стал своеобразным реверансом ориентированному на досуг концепту CAL-1, дебютировавшему всё там же на Токийском автосалоне, но 22 годами раньше.

Помимо кузова необычной формы, у Celica Cruising Deck также были задние сидения с окном, разделявшим первый и второй ряд в духе автомобилей 1920-х годов. Стекло между рядами сидений не было фиксированным. Его можно было убрать в складываемую перегородку. Чтобы придать своему прототипу ещё более необычный вид, специалисты Toyota прикрепили задние подголовники прямо к огромному антикрылу.

1999 Toyota Celica Cruising Deck концепция

Когда концепт-кар дебютировал, тогдашний генеральный директор Toyota Кацухиро Накагава назвал его «крутым, спортивным и чертовски забавным!». Выглядящий классно прототип и ехал тоже хорошо. Под капотом у него располагался тот же 190-сильный 1,8-литровый двигатель от стандартной «Селики» седьмого поколения, состыкованный с 6-ступенчатой механикой и передававший крутящий момент на переднюю ось.

Возможно, для такого автомобиля был бы идеален задний привод, как у ранних поколений Celica, но в конечном счёте это не так уж важно. Ведь пляжный спорткар с круизной палубой вместо салона остался исключительно шоу-каром с классно подходящим ему прицепом, на котором находился гидроцикл.

Галерея: 1999 Toyota Celica Cruising Deck