В нынешнем году фирме RUF исполнится 80 лет: ателье было основано в далеком 1939 году как мастерская по ремонту автомобилей. С тех пор ателье доросло до официального статуса автопроизводителя, хотя и известно в основном глубоким тюнингом спорткаров Porsche, и представит в Женеве юбилейную модификацию первого суперкара собственной конструкции.
Читайте также:
Дебютировал RUF CTR ровно два года назад. Купе построено по большей части из карбона – из него выполнены монокок и кузовные панели, а стальными сохранены только компоненты силового каркаса, призванные отвечать за безопасность при столкновениях. В итоге RUF CTR весит лишь 1 200 кг, тогда как, к примеру, официальная масса стандартного Porsche 911 Carrera 4S составляет 1 582 кг. Внешность же суперкара служит отсылкой к знаменитому Yellowbird – RUF CTR 1987 года, который носил титул самой быстрой серийной машины того времени.
Известно, что RUF CTR Anniversary получит шестицилиндровый оппозитник объемом 3,6 л с двойным турбонаддувом, который развивает 700 л.с. Прототип 2017 года оснащался, судя по всему, тем же мотором, но тогда ателье было более щедро на характеристики. Таким образом, если CTR Anniversary сохранит тот же силовой агрегат, то сможет набирать первую "сотню" меньше, чем за 3,5 секунды, а до 200 км/ч разгоняться менее, чем за 9 секунд.
Кроме того, прототип получил оригинальную шестиступенчатую механическую КПП, двухрычажную подвеску собственной разработки RUF и карбон-керамические тормоза. Все это может сохраниться и на юбилейном суперкаре, дебют которому еще предстоит.
Известно также, что RUF покажет в Женеве еще одну разработку – купе GT, представляющее собой авторскую модификацию Porsche 911 в 991 кузове. Ему достались трехлитровый оппозитный мотор с отдачей в 515 л.с. и 645 Нм крутящего момента, семиступенчатый робот с двумя сцеплениями и умение разгоняться до 100 км/ч за 3,4 секунды.
Галерея: RUF CTR Anniversary