В Cadillac называли Voyage «лабораторией на колёсах». Это был очень интересный концепт-кар, до отказа напичканный передовыми технологиями, скрытыми за элегантным и футуристическим кузовом.

Название: Cadillac Voyage

Дебют: GM "Teamwork and Technology", январь 1988

Спецификация: 4,5-литровый двигатель V8 мощностью 279 сил, полный привод, 4-ступенчатый автомат, максимальная скорость 322 км/ч

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

Нам очень понравилась идея этого концепт-кара - супердлинный роскошный седан, который способен преодолеть рубеж максимальной скорости в 320 км/ч. А ещё он может предложить множество технологий, которые сделают вашу жизнь за рулём значительно проще.

Это был очень удачный концепт. Voyage отличался футуристическим дизайном с гладким элегантным кузовом в ретро-стиле с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,28, что было весьма впечатляющим значением для автомобиля длиной 5,4 м. За хорошую обтекаемость отвечали в частности специальные щитки, частично закрывавшие передние колёса в арках и автоматически выдвигавшиеся наружу, когда седан поворачивал.

Для лучшего обзора в автомобиле, инженеры Cadillac сделали огромное изогнутое заднее стекло, доходившее от крыши до крыльев по бокам и почти до середины багажника, чуть выше задних фонарей. Последние, кстати, представляли собой тонкую полосу во всю ширину кузова. В ней использовались компактные светодиоды, служившие также поворотниками. Из-за огромных габаритов концепт-кар оснастили камерой заднего вида, изображение с которой выводилось на экран в салоне, что было в новинку для 1988 года.

1988 Cadillac Travel концепция

Чтобы сохранить обтекаемость кузова, зона покоя дворников была скрыта под крышкой капота в основании ветрового стекла. Из этих же соображений двери седана лишились привычных нам ручек. Вместо них концепт-кар получил систему доступа в машину без ключа, посредством ввода специального кода. В салоне расположились огромные и очень удобные сиденья с функциями обогрева и массажа. А водительское кресло можно было отрегулировать по 20 параметрам, чтобы найти для себя идеальное положение.

Дабы не отвлекать водителя от дороги набором номера вручную, телефон был встроенным и управлялся с помощью голосовых команд. Также в концепте была навигационная система, которая могла проложить оптимальный маршрут поездки и вывести его на цветной дисплей.

1988 Cadillac Travel концепция

Под капотом прототипа располагался 4,5-литровый двигатель V8 мощностью 279 сил, в паре с которым была установлена 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. На момент дебюта Cadillac оценивал максимальную скорость своего концепта в 322 км/ч. И она фактически была ограничена электроникой, но никто и никогда её в реальности на Voyage не развивал. Прототип оснащался подключаемой системой полного привода. По умолчанию крутящий момент подавался на задние колёса, но при их пробуксовке автомобиль становился полноприводным.

Через год после Voyage компания Cadillac показала концепт Solitaire. Он представлял собой двухдверную версию Voyage, то есть большое двухместное купе, оснащённое 6,6-литровым двигателем V12 мощностью 436 сил, разработанным совместно с Lotus.

 

Галерея: 1988 Cadillac Voyage concept