Компания Porsche собрала уже более 20 000 предзаказов на свой первый электрический спорткар с четырьмя дверями, прототип которого был представлен еще в 2015 году.
Предвестником Porsche Taycan был концептуальный электромобиль Porsche Mission E, и компании понадобилось четыре года, чтобы подготовить его к серийному производству. Официально объявлено, что премьера конвейерной модификации электроседана состоится в сентябре. Конкретная дата пока не называется, однако, можно заключить, что местом дебюта выбран международный автосалон во Франкфурте. Более того, известно, что производство Porshce Taycan стартует еще до конца нынешнего года.
В очередь за приобретением "Тайкана" выстроились более 20 000 человек, причем каждый из них внес требуемый депозит – в Европе он составляет 2 500 евро. На фоне такого ажиотажа производитель был вынужден скорректировать производственные планы.

"Огромный интерес к Taycan демонстрирует нам, что наши поклонники так же рады первому электрическому атлету Porsche, как и мы. Поэтому мы увеличиваем наши производственные мощности. Taycan станет самым спортивным и технически совершенным автомобилем в своем сегменте", - заявил член совета директоров компании Детлев фон Платен.
Некоторые технические характеристики Porsche Taycan уже были опубликованы. Обещано, что седан получит два электромотора суммарной мощностью более 600 л.с. и сможет ускоряться до 100 км/ч менее, чем за 3,5 секунды – то есть, по динамике будет вполне сравним с Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. По предварительным данным, энергозапаса бортовых аккумуляторов будет достаточно для запаса хода в 500 км, но эти данные получены в ходе замеров по устаревшему циклу NEDC. Обещано также, что на восстановление энергозапаса, достаточного для преодоления 100 км, у Porsche Taycan уйдет всего 4 минуты.

После начала производства электромобиля Porsche возьмется за расширение семейства. Уже известно, что у Taycan появится версия в кузове универсал под названием Taycan Cross Tourismo. Кроме того, поговаривают и о возможной установке на электромобили менее мощных, а значит, и более доступных силовых установок.