Самая компактная модель от BMW сменит поколение уже в этом году. "Единичке" обещаны новая платформа с передним приводом, модернизированная моторная гамма и расширенный набор кузовов.

Внутренние исследования, которые регулярно инициирует компания BMW, раз за разом демонстрируют, что покупатели хэтчбеков 1 серии вовсе не хотят совершенных ездовых повадок и того, что принято называть "удовольствием от вождения". Для потенциальных потребителей куда важнее оказываются пользовательские характеристики – в частности, простор и удобство в интерьере. Именно поэтому со сменой поколений BMW 1 серии переведут на новую платформу.

Она сейчас известна под обозначением FAAR и представляет собой очередную итерацию переднеприводной архитектуры UKL, на которой уже основан ряд моделей баварского концерна. Соответственно, в BMW рассчитывают, что отказ от целого ряда компонентов – например, карданного вала и сложной задней подвески – позволит как минимум сделать более просторными задний диван и багажник.

Шпионское фото BMW 1 серии 2019 года

Еще одна причина отказа от заднего привода в сторону упрощения конструкции – экономия. По данным издания Autocar, смена платформы позволит BMW экономить до 660 евро на каждом собранном автомобиле. Повышение финансовой эффективности также обещает максимальная унификация "единички" с коллегами по модельному ряду, а на сэкономленные средства BMW планирует развивать направления электромобилей и автономных систем управления.

По предварительным данным, базовая версия BMW 1 серии с индексом 118i получит 1,5-литровый трехцилиндровый мотор с отдачей в 140 л.с. и 220 Нм крутящего момента. BMW 120i укомплектуют 190-сильным (280 Нм) двухлитровым мотором, а BMW 125i получит тот же двигатель, но с отдачей в 224 л.с. и 310 Нм. Наконец, для BMW 130i его форсируют до 265 л.с. и 280 Нм.

Галерея: Новый BMW 1 серии

Что касается дизельных версий, то пока "единичке" обещан только двухлитровый агрегат в нескольких вариантах – 150, 190 и 230 л.с. для версии M135dX. Возглавит же семейство бензиновая M130iX с полным приводом и 305-сильным вариантом все того же турбомотора объемом 2,0 л. Учитывая, что создавать М-модели на переднеприводных платформах в BMW не намерены, полноценной М-версии следующая "единичка", вероятнее всего, не получит.

Однако, она вполне может стать седаном. Точнее, Gran Coupe, которое впервые появится в этом семействе. Кроме того, попутно сменит поколение и компактвэн 2 серии под названием Active Tourer. Ожидается, что баварцы представят новое поколение пятидверного хэтча 1 серии уже в сентябре в рамках международной выставки во Франкфурте.

Источник: Autocar