Этот сумасшедший VW Beetle построил, как легко догадаться, поклонник марки Volkswagen в целом и "Жуков" в частности. Поговаривают, что основной движущей силой его создателя было самое естественное желание – обгонять соперников в гонке по прямой на своем любимом автомобиле. Однако, заводские возможности "Жуков" к этому, как известно, не располагают.
Читайте еще про сумасшедший тюнинг
Известно, что на реализацию всего задуманного у владельца "суперкара" ушло около 10 лет. За это время Beetle 1965 года выпуска обзавелся, например, оппозитником от Subaru серии EJ20. У какой именно модели японской марки был позаимствован мотор, не уточняется, но, судя по всему, это была либо Impreza, либо Legacy. Первым мероприятием по доработке двигателя стало приобретение турбокита.
Галерея: VW Beetle 1965 года с двигателем от Subaru
Но, как говорится, дальше – больше. Специально разработанные высокопроизводительные форсунки, система впуска, выхлопная система ручной работы – судя по опубликованному видео, с динамикой разгона у Super Beetle все в полном порядке. Известно также о дисковых тормозах от BMW и кастомных койловерах в передней и задней подвеске.
Салон "Жука" сейчас больше похож на внутренности трекового болида, чем на салон бюджетного ретромобиля. Купе получило спортивные (пусть и вполне комфортабельные) сиденья с многоточечными ремнями, новые приборы, каркас безопасности, рычаг ручного тормоза в дрифт-стиле и тому подобное, а задние окна превратились в плексигласовые воздухозаборники.
Видеорассказ о Super Beetle, опубликованный на канале Cars.co.za, можно было бы считать практически полным – если бы не ряд технических нюансов, которые остались за кадром, и отсутствие каких-либо динамических характеристик "Супер-Жука". Тем не менее, выглядит и звучит он потрясающе.
'Источник: Cars.co.za
