Прототип из начала двухтысячных под знакомым всем нам именем Willys был попыткой марки Jeep вернуться к своим корням на радость пуристам. У него был пластиковый кузов, большой клиренс и внедорожные шины.

Название: Jeep Willys

Дебют: Североамериканский автосалон в Детройте, 2001 год

Спецификация: компрессорный 4-цилиндровый 1,6-литровый двигатель с отдачей 162 силы  и 210 Нм крутящего момента, 4-ступенчатый автомат, полный привод с понижайкой, масса 1315 кг

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

Этот шоу-кар, получивший легендарное имя Willys и отличающийся ярким дизайном, был довольно любопытной попыткой марки Jeep вернуться к истокам.

Вдохновлённый самым первым армейским внедорожником культовой американской марки из начала 1940-х годов, этот Willys был создан как Jeep для пуристов. Концепт стремился передать суть того, что делает бренд таким знаменитым: возможности на бездорожье. И он сделал это самым радикальным образом, получив футуристический кузов из пластика, благодаря которому масса машины сократилась почти вдвое по сравнению с таким же автомобилем с полностью металлическим телом. Это также позволило сократить вдвое затраты на его производство.

Ещё одним большим преимуществом пластикового кузова была свобода, с которой дизайнеры могли создавать панели различные формы, попросту невыполнимые из штампованного металла. Поэтому концепт-кар Willys выглядел очень необычно. Современный аналог американской военной легенды из Второй мировой войны весил всего 1315 кг и имел короткие свесы. Это позволило максимально увеличить колесную базу, что, в свою очередь, сделало салон просторным и достаточным для размещения четырёх человек.

Концепция Джипа Виллиса 2001 года

Прототип был обут в гигантские 22-дюймовые колеса и зубастые внедорожные покрышки, дающие понять, что перед вами не какой-нибудь там кроссовер, а самый настоящий проходимец. Несмотря на то, что современный Willys был построен в первую очередь для поездок по труднопроходимой местности, Jeep поделился некоторыми динамическими характеристиками Willys: до 96,6 км/ч (60 миль/ч) автомобиль разгонялся за 10,2 с, а его максимальная скорость составляла почти 140 км/ч. Это было не так уж быстро, но с другой стороны не в резвости состояла суть концепт-кара, а в выражении внедорожных способностей, которые подчёркивал солидный дорожный просвет, оригинальная независимая передняя подвеска и неразрезной задний мост.

Галерея: 2001 Jeep Willys concept

Позже в том же году на Токийском автосалоне Jeep представил Willys2. Изображенный ниже концепт-кар, уже не мог похвастать таким же полностью пластиковым кузовом. Его на этот раз изготовили из углеродного волокна. Но у второго прототипа был точно такой же двигатель, такая же коробка передач и аналогичная система полного привода с понижайкой.

Галерея: 2001 Jeep Willys2 concept