При длине в 4 930 мм I.D. Roomzz наделен колесной базой в 2 965 мм и опирается на землю 22-дюймовыми колесами. Вседорожник оснащен полностью светодиодной оптикой, причем если спереди применены матричные фары, то на корме – фонари, графику которых можно запрограммировать. Кузов концепта для облегчения доступа в салон лишен средних стоек и снабжен сдвижными дверями.
Еще про электрические Volkswagen:
Впечатляющая колесная база позволила создателям I.D. Roomzz интегрировать в салон три ряда сидений. На втором ряду, впрочем, размещены "капитанские" кресла, а сиденья первого ряда могут поворачиваться друг к другу на угол до 25 градусов. Эта возможность предусмотрена для общения пассажиров в то время, когда кроссовер управляется электроникой: утверждается, что примененная на I.D. Roomzz система IQ.Drive обеспечивает автономность четвертого уровня. А кресла отделаны материалами, полученными при переработке вторсырья.
Еще одна оригинальная деталь – оформление рабочего места водителя. Рулевое колесо выполнено в виде монолитной конструкции, чья внутренность представляет собой большой дисплей. Он предоставляет доступ, к примеру, к переключению передач и навигационной системе. Щиток приборов и экран мультимедийной системы оформлены как единая стеклянная панель.
Volkswagen I.D. Roomzz построен все на той же модульной электроплатформе MEB, которая уже стала основой для пяти концептуальных разработок. Силовая установка кроссовера состоит из двух электромоторов, совокупно развивающих 306 л.с., но в обычном режиме работает только двигатель на задней оси: передний электромотор задействуется по команде или электроники (во время пробуксовки) или водителя.
До 100 км/ч I.D. Roomzz может ускориться за 6,6 секунды, а его максимальная скорость ограничена отметкой в 180 км/ч. 82-киловаттная батарея обеспечивает запас хода в 450 км по реалистичному циклу WLTP, при этом пополнить запас энергии до 80% можно за время от 30 минут до 1 часа – правда, при использовании специального зарядного устройства.
Volkswagen I.D. Roomzz позиционируется производителем не как "размышление на тему", а как предтеча вполне серийной модели: концепт должен уже в 2021 году перевоплотиться в полноценный семиместный кроссовер с электроприводом. Правда, первое время выпускаться и продаваться он будет только в Китае (этим объясняется и выбор места премьеры новинки), но впоследствии может добраться и до рынков европейских стран.
Источник: InsideEVs
Галерея: Volkswagen I.D. Roomzz (2019)