Во внешности Renault City K-ZE отчетливо заметно влияние экстерьера недавней модели Kwid, которую французы создали для развивающихся рынков и наделили весьма доступным ценником. Собственно, на платформе Kwid новый электромобиль и построен. Правда, называть его "кроссовером" не позволяет, к примеру, дорожный просвет всего в 150 мм, хотя 2423-миллиметровая колесная база обещает достаточно просторный салон. В Renault утверждают, что это лидирующий показатель в сегменте. Назван и объем багажника электрокара – он составляет 300 л.
Еще про Renault:
А вот о силовом агрегате Renault по-прежнему молчит, хотя City K-ZE – это уже второй эксперимент на заданную тему (первый официально считался концептом и был показан полгода назад). Шанхайская премьера тоже титула серийной модели пока не носит. Однако, в Renault уверенно рассказывают, например, о возможности зарядить батарею с 0% до 80% всего за 50 минут, а также о широчайшем списке бортового оборудования.
В него войдут, к примеру, продвинутая мультимедийная система с 8-дюймовым монитором, голосовым управлением, возможностью раздавать интернет по Wi-Fi и обширным набором онлайн-сервисов, система контроля качества воздуха, камера заднего вида и система контроля давления в шинах.
В Renault считают Китай стратегическим рынком не только для электромобилей и, как заявил глава компании Тьерри Боллоре, рассчитывают к 2022 году продавать здесь по 550 000 машин в год. В свою очередь, хэтчбек City K-ZE встанет на конвейер совместного предприятия eGT New Energy Automotive, созданного на паях с Dongfeng, уже до конца нынешнего года.
Источник: InsideEVs
Галерея: 2019 Renault City K-ZE
