Сегодня большой седан XJ продается хуже любой другой модели Jaguar, однако в линейке британской компании он занимает особое место. В прошлом году модель отпраздновала полувековой (!) юбилей, но сейчас англичане решили поставить XJ на паузу. Производство конкурента «Мерседеса» S-класса и «семерки» BMW завершится 5 июля. Получается, cедан с индексом X351 продержался на конвейере почти десять лет. Разумеется, пережив несколько обновлений.
И еще о «кошках»:
За десять неполных лет Jaguar выпустил 120 000 экземпляров XJ X351, среди которых были как роскошные лимузины в исполнении Autobiography, так и сумасшедшие 575-сильные версии XJR575. Производство последних британцам пришлось прекратить в конце прошлого года в связи изменением процедуры измерений выброса вредных веществ. После перехода с цикла NEDC на максимально приближенный к реальности WLTP, «Икс-джей» сохранил в Европе только «шестигоршковый» трехлитровый дизель.
Расстроены ли мы скорым уходом флагманского седана с котом на капоте? Безусловно, да. Однако, есть и хорошие новости. В 2020 году британцы презентуют совершенно новый флагман. Он будет полностью электрическим (речь идет о четырех электромоторах мощностью 200 сил каждый) и, если говорить о разгонной динамике и запасе хода, сможет конкурировать с такими автомобилями, как Porsche Taycan и Audi E-Tron GT. Кроме того, Jaguar не скрывает, что хочет переманить часть клиентов, нацеленных на Mercedes-Benz S-класса и Audi A8. Два этих производителя также вовсю работают над электрическими версиями своих седанов.
О внешности и габаритах новинки можно только догадываться, однако шеф-дизайнер «Ягуара» Ян Каллум намекнул, что флагман может стать даже крупнее предшественника, который слегка уступал конкурентам с точки зрения запаса пространства на заднем ряду. Некоторые дизайнерские решения наверняка будут перекликаться с другими свежими моделями бренда, но концепция определенно сохранится. «Икс-джей» был и останется большим роскошным седаном с изрядным налетом спортивности.
Источник: Autocar