По мнению главы Maserati компактные и сравнительно доступные модели девальвируют легендарный бренд и не приносят особой прибыли. Любопытно, что смена парадигмы произошла абсолютно внезапно.

В одном из своих недавних интервью Харальд Вестер, возглавляющий Maserati, поделился ближайшими планами по развитию бренда… и огорошил автомобильную общественность. Год назад итальянцы говорили, что собираются дополнить линейку компактным кроссовером (на фото), но теперь планы компании поменялись: Вестер резко передумал ставить на конвейер модели меньшего размера, чем седан Ghibli и кроссовер Levante.

Если верить Харальду, это, в первую очередь, имиджевая история.  Компактные модели сильно девальвируют бренд и делают его в определенной степени массовым. При этом Вестер не уточнил, означает ли смена курса прекращение работ над «младшим братом» Levante (кроссовер должен был получить гибридную силовую установку и автопилот третьего уровня), анонсированном в 2018 году, или же новые вводные касаются более долгоиграющих планов.

Внедорожник Maserati Baby представлен в фотошопе

Как бы там ни было, в ближайшее время модельная линейка Maserati пополнится купе Alfieri. Публичная премьера новинки, идущей на смену возрастному GranTurismo (соответственно, будет и открытая версия, которая заменит GranCabrio), состоится на Женевском автосалоне 2020 года, а продажи начнутся на раньше 2021-го. Примерно в то же время Ferrari прекратит поставки силовых установок для Maserati. Где компания с трезубцем на эмблеме будет брать новые двигатели – интересный и открытый вопрос. Известно лишь, что отказываться от ДВС итальянцы пока не спешат.

 

Источник: Autocar