Полноразмерный роскошный седан отличался не только лишь зловещей внешностью и «суицидальными» дверями. Под капотом у него располагался огромный V12.

Название: Lincoln Sentinel

Дебют: автосалон в Детройте, 1996 год

Спецификация: 6-литровый V12, сделанный из двух 3-литровых V6, задний привод, длина 5,53 м, 20-дюймовые колёса, неходовой прототип

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

Этот футуристический концепт в ретро-стиле с агрессивной внешностью, словно сошедший с киноэкрана, был довольно любопытной и весьма радикальной альтернативой для Lincoln Continental и Town Car той эпохи.

Сногсшебательный концепт спорткара GT90, который вы, возможно, помните по старому доброму автомобильному симулятору Need For Speed ​​2, впервые представили публике в январе 1995 года на мотор-шоу NAIAS, дабы задать новый вектор в развитии дизайна «голубого овала» под названием New Edge. Год спустя на том же автосалоне в Детройте премиум-суббренд «Форда» Lincoln показал роскошный седан Sentinel в том же стиле. Но, к сожалению, помимо дизайна эти два автомобиля объединяло ещё и то, что оба они так и не дождались дня запуска в производство.

Sentinel создавали как флагманскую модель Lincoln с футуристическим дизайном, плоскими поверхностями кузовных панелей, преимущественно чистыми прямыми линиями и острыми гранями. Фальшрадиаторная решётка напоминала об оригинальном Continental. Кроме того, у прототипа были «суицидальные» двери, как в Continental 1961 года, и в духе Continental первого поколения - мощный двигатель V12. Последний инженеры компании получили путём сращивания двух 3-литровых V6 - как и и для безумного концепта Ford Indigo 1996 года, также представленного в NFS 2.

К слову, двигатель V12 упомянутого Indigo, дебютировавшего одновременно с Sentinel, состоял из пары V-образных «шестёрок» Duratec от «Тауруса». Соединённые вместе, они выдавали 440 «лошадей» при 6100 об/мин и 549 Нм крутящего момента при 5250 об/мин. Однако, отдача двигателя Lincoln Sentinel никогда официально не называлась.

Концептуальный седан мог похвастать глянцевым чёрным кузовом длиной свыше 5,5 м и наглухо тонированными окнами, чтобы замаскировать отсутствие внутри законченного интерьера. Любопытно, что Lincoln не забросил идею с этой четырёхдверкой сразу после дебюта в Детройте. Впоследствии компания показывала его на других мотор-шоу, но уже в серо-голубом окрасе и с интерьером, разработанным Ghia.

1996 Концепция Линкольн Сентинел

У Lincoln Sentinel были безрамочные окна, скрытые дверные ручки и гладкие стойки крыши, в которые вместо боковых зеркал были интегрированы миниатюрные видеокамеры. Этот автомобиль с чистым и выверенным профилем был обут в 20-дюймовые легкосплавные диски. А дополнительного шарма его внешности придавали трёхуровневая головная оптика, вертикальные задние фонари и огромные дула выхлопной системы, встроенные в задний бампер по краям.

Что же с ним стало? Ну, насколько нам известно, дилерский центр Welch Ford Lincoln, расположенный в Гардевилле, штат Южная Каролина, в апреле 2009 года хотел продать этот концепт за $80 000, но не смог найти покупателя. Несколько месяцев спустя прототип появился на eBay по гораздо более низкой цене - $31 500. Где он теперь - загадка.

Галерея: 1996 Lincoln Sentinel concept