Три прототипа за пять лет или рассказ о том, как стараниями Hyundai California Design Center в середине девяностых годов автомобильный мир узнал о корейских технологиях и стиле.

Название: Hyundai HCD-I

Дебют: автосалон в Детройте, 1992 год

Спецификация: 150-сильный 2-литровый двигатель, полный привод, кузов тарга, два посадочных места.

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

Готовы поспорить, что многим из вас, глядя на спортивные N-модели да и на обычный i30 Fastback, было бы интересно посмотреть на достижения Hyundai в прошлом. Возьмём, к примеру, концепт открытого спорткара HCD-I, к постройке которого специалисты компании из калифорнийского дизайн-центра Hyundai/Kia приступили в 1990 году. Этот автомобиль с кузовом тарга и полноприводной трансмиссией был оснащён алюминиевым 2-литровым 16-клапанным 150-сильным двигателем.

Стильный и агрессивный с виду спорткар укомплектовали набором современных систем безопасности от двух фронтальных эйрбегов и ABS до контроля тяги. Раздутыми крыльями и короткими свесами прототип напоминал спидстер. HCD-I опередил время не только в дизайне, но и в технологиях. У двухдверки были независимые подвески спереди и сзади, дисковые тормоза всех колёс, а также шины Pirelli типоразмера 245/45 R17.

1992 концепция Hyundai HCD-I
1992 Hyundai HCD-I

Название: Hyundai HCD-II Epoch 

Дебют: автосалон в Детройте, 1993 год

Спецификация: кузов купе, посадочная формула 2+1, цифровая кассетная магнитола, 2-литровый 150-сильный двигатель.

Спустя всего год после дебюта HCD-I, калифорнийский дизайнерский центр компании явил миру новый концепт с уже знакомым именем и всё с той же технической начинкой, но теперь с кузовом купе - HCD-II Epoch.

У машины также был полный привод и бензиновый двигатель с системой изменения фаз газораспределения VVT. Как и его предшественник, HCD-II располагал ABS, TCS, дисковыми тормозами, а ещё акустической системой премиум-класса, климат-контролем, самозатемняющимся зеркалом заднего вида и телефоном.

1993 Hyundai HCD-II Epoch concept
1993 Hyundai HCD-II Epoch
1993 Hyundai HCD-II Epoch concept
1993 Hyundai HCD-II Epoch

Название: Hyundai HCD-III

Дебют: автосалон в Детройте, 1995 год

Спецификация: регулируемая подвеска, навигационная система, двигатель 2.0, 5-ступенчатая механика

А через два года команда всё того же калифорнийского дизайн-центра показала ещё один концепт Hyundai HCD, но уже под номером III. Это была куда более способная машина, которая могла передвигаться не только по асфальту, но и за его пределами. В дополнение к регулируемой по высоте подвеске прототип оснастили навигацией Navitac.

Кроме того, 2-литровый двигатель основательно модернизировали, увеличив отдачу до 240 сил. В паре с ним устанавливалась 5-ступенчатая механика. Кстати, посадочных мест в салоне тоже стало больше – четыре.

1995 Hyundai HCD-III концепция
1995 Hyundai HCD-III
1995 Hyundai HCD-III концепция
1995 Hyundai HCD-III
1995 Hyundai HCD-III концепция
1995 Hyundai HCD-III