Компания Audi полностью рассекретила новую версию купеобразного кроссовера Q8, которая вполне ожидаемо получила дизельный двигатель. Очень мощный дизельный двигатель.

SQ8 построен, судя по всему, по следам другого "горячего" дизельного вседорожника Audi – SQ7, так как получил, по сути, тот же самый силовой агрегат. Кросс-купе оснащается четырехлитровым V8 отдачей 435 л.с. и 900 Нм крутящего момента (доступны уже с 1 000 об/мин), который работает в паре с восьмиступенчатым автоматом и системой полного привода.

При этом дизель сохранил электрическую надстройку. В нее входят не только компактный нагнетатель, но и 48-вольтовый стартер-генератор, который обеспечивает работоспособность системы рекуперации и функции "старт-стоп". Последняя может быть задействована уже со скорости в 22 км/ч. Питаются энергией электрические компоненты за счет отдельного литий-ионного аккумулятора.

Audi SQ8 TDI (2019)

В итоге на ускорение до 100 км/ч Audi SQ8 тратит 4,8 секунды – столько же, сколько Audi SQ7. Еще один внедорожник с тем же мотором, VW Touareg, проделывает аналогичное упражнение за 4,9 с. Ставится этот мотор и на Bentley Bentayga. Что интересно, активно эксплуатируя один и тот же двигатель на разных моделях концерна, в VW смогли сохранить формальные претензии "Бентайги" на титул самого быстрого дизельного внедорожника в мире. Дело в том, что хоть она и ускоряется до 100 км/ч ровно за то же количество секунд, что и Audi SQ7, и SQ8, максимальная скорость Bentayga составляет 270 км/ч – а у всех остальных кроссоверов она принудительно ограничена на отметке 250 км/ч.

Audi SQ8 TDI (2019)

Отличить "горячее" кросс-купе от стандартного коллеги можно будет по более массивной решетке радиатора, увеличенному количеству хрома на кузове, четырехствольной выхлопной системе, 21-дюймовым дискам и прочим акцентам из S-арсенала. В салоне же появились отделка алькантарой, спортивный руль, металлические накладки на педали, а цифровая приборная панель обзавелась спортивным вариантом оформления.

Audi SQ8 TDI (2019)

Уже в стандартном исполнении кросс-купе получило карбон-керамические тормоза, адаптивную пневматическую подвеску с возможностью изменять дорожный просвет в диапазоне 90 мм и активную выхлопную систему с регулировочным клапаном. Опционально Audi SQ8 можно будет оснастить 22-дюймовыми колесными дисками, активными стабилизаторами поперечной устойчивости, подруливающими задними колесами, спортивным дифференциалом и тому подобное.

Продажи SQ8 компания Audi планирует начать в конце нынешнего года – но это в Европе, а до России кросс-купе доберется не ранее 2020-го. Интересно, что для Северной Америки в Audi планируют построить особую версию – не с монументальным дизелем, а со вполне традиционным бензиновым V6 объемом 3,0 л. А позже Audi может предъявить и самую "горячую" модификацию с индексом RS Q8, которой прочат мотор от Lamborghini Urus.

Источник: Audi

Галерея: Audi SQ8 TDI