SQ8 построен, судя по всему, по следам другого "горячего" дизельного вседорожника Audi – SQ7, так как получил, по сути, тот же самый силовой агрегат. Кросс-купе оснащается четырехлитровым V8 отдачей 435 л.с. и 900 Нм крутящего момента (доступны уже с 1 000 об/мин), который работает в паре с восьмиступенчатым автоматом и системой полного привода.
Больше интересного про дизельные двигатели:
При этом дизель сохранил электрическую надстройку. В нее входят не только компактный нагнетатель, но и 48-вольтовый стартер-генератор, который обеспечивает работоспособность системы рекуперации и функции "старт-стоп". Последняя может быть задействована уже со скорости в 22 км/ч. Питаются энергией электрические компоненты за счет отдельного литий-ионного аккумулятора.
В итоге на ускорение до 100 км/ч Audi SQ8 тратит 4,8 секунды – столько же, сколько Audi SQ7. Еще один внедорожник с тем же мотором, VW Touareg, проделывает аналогичное упражнение за 4,9 с. Ставится этот мотор и на Bentley Bentayga. Что интересно, активно эксплуатируя один и тот же двигатель на разных моделях концерна, в VW смогли сохранить формальные претензии "Бентайги" на титул самого быстрого дизельного внедорожника в мире. Дело в том, что хоть она и ускоряется до 100 км/ч ровно за то же количество секунд, что и Audi SQ7, и SQ8, максимальная скорость Bentayga составляет 270 км/ч – а у всех остальных кроссоверов она принудительно ограничена на отметке 250 км/ч.
Отличить "горячее" кросс-купе от стандартного коллеги можно будет по более массивной решетке радиатора, увеличенному количеству хрома на кузове, четырехствольной выхлопной системе, 21-дюймовым дискам и прочим акцентам из S-арсенала. В салоне же появились отделка алькантарой, спортивный руль, металлические накладки на педали, а цифровая приборная панель обзавелась спортивным вариантом оформления.
Уже в стандартном исполнении кросс-купе получило карбон-керамические тормоза, адаптивную пневматическую подвеску с возможностью изменять дорожный просвет в диапазоне 90 мм и активную выхлопную систему с регулировочным клапаном. Опционально Audi SQ8 можно будет оснастить 22-дюймовыми колесными дисками, активными стабилизаторами поперечной устойчивости, подруливающими задними колесами, спортивным дифференциалом и тому подобное.
Продажи SQ8 компания Audi планирует начать в конце нынешнего года – но это в Европе, а до России кросс-купе доберется не ранее 2020-го. Интересно, что для Северной Америки в Audi планируют построить особую версию – не с монументальным дизелем, а со вполне традиционным бензиновым V6 объемом 3,0 л. А позже Audi может предъявить и самую "горячую" модификацию с индексом RS Q8, которой прочат мотор от Lamborghini Urus.
Источник: Audi
Галерея: Audi SQ8 TDI
