Новой версии Lada Xray Cross с вариатором прочат невообразимую для обычной, в общем-то, "Лады" цену. Поэтому завод напомнил дилерам об основных преимуществах этой модификации.

Руководство завода разослало по дилерским центрам специальную презентацию, посвященную вернувшемуся в моторную гамму Lada двигателю с обозначением H4Mk – 1,6-литровому агрегату концерна Renault-Nissan, локализованному на мощностях АвтоВАЗа. Об этом сообщает ресурс "Лада.Онлайн".

В презентации особо отмечаются главные достоинства двигателя, с которым будет агрегатироваться вариатор Jatco JF015E. Упоминаются, к примеру, малый вес и жесткость конструкции, а также проистекающий отсюда виброакустический комфорт, экономичность и тому подобное. При этом характеристики двигателя предлагается именовать "оптимальными".

Стоит напомнить, что при объеме в 1,6 л и 4 клапанах на цилиндр этот двигатель развивает 114 л.с. и 152 Нм крутящего момента, что позволяет "иксрею" в исполнении Cross ускоряться до 100 км/ч всего за 12,8 секунды. Заявленная максимальная скорость будущей новинки – 162 км/ч.

Лада Xray Cross

Завод отметил также, что мотор располагает алюминиевым блоком цилиндров и цельнолитыми чугунными гильзами, цепным приводом механизма газораспределения и механизмом регулировки фаз, а также алюминиевым картером и стальным коленвалом.

Двигатель альянса Renault-Nissan уже устанавливался на Lada Xray, однако, в 2016 году, желая повысить степень локализации собственного производства, в Тольятти сняли эту модификацию с производства. Сейчас 114-сильный мотор возвращается в гамму на роль базового для Xray Cross, но при этом, по слухам, высокий хэтчбек с этим двигателем и вариатором может стать самым дорогим в семействе.

Если сейчас за Lada Xray Cross в топовой комплектации с 1,8-литровым агрегатом мощностью 122 л.с. (но механической КПП) предлагается заплатить 913 900 рублей, то хэтч с более слабым двигателем, но с бесступенчатой трасмиссией оценен, по предварительным данным, в 980 000 рублей.

Источник: "Лада.Онлайн"

Галерея: Lada Xray Cross