Действующий в нашей стране стандарт машиноместа хотят уменьшить на полметра: это позволит организовать в мегаполисах больше платных парковок.

Используемый сейчас в строительстве стандартный размер места на парковке под один автомобиль предусматривает размеры 5,3 на 2,5 м. Однако, уже к осени эти параметры могут быть снижены. Об этом изданию "Известия" заявили в проектно-техническом комитете "Удобная дорога" при Росстандарте.

Согласно проекту нового национального стандарта «Экспериментальные технические средства повышения эффективности и безопасности дорожного движения» длина среднего машиноместа на парковке уменьшится на 0,5 м, а ширина – на 0,3 м. По мнению авторов инициативы, такой шаг не стеснит автомобилистов, а, наоборот, заметно облегчит им жизнь.

Closed wing mirror of car parking outdoor on roadside

Дело в том, что чем меньше отдельно взятое парковочное место, тем больше таких мест можно организовать на ограниченной площади. По подсчетам экспертов, уменьшение стандартного машиноместа позволит парковаться на одной и той же территории автомобилям в количестве на 20% большем, чем сейчас. Кроме того, более узкие парковочные места можно будет обустроить там, где сейчас это не позволяет сделать ширина проезжей части. А если все эти новые парковки сделать платными, соответственно увеличатся и доходы муниципалитетов.

Кроме того, по мнению создателей нового стандарта, он может способствовать и оздоровлению жизни в мегаполисах – скажем, простимулирует горожан пересаживаться с излюбленных массивных внедорожников и кроссоверов на малолитражки.

Предварительный национальный стандарт имеет шансы стать просто национальным уже в ноябре: сейчас проект проходит этап общественного обсуждения. В случае, если его примут и успешно опробуют на практике, уменьшенные параметры стандартного машиноместа российские власти могут закрепить в официальном ГОСТе.

Ранее московский ЦОДД обнародовал список адресов, где дислоцируются камеры автоматической фиксации нарушений.

Источник: "Известия"