Renault 4 появился на свет в 1961 году и, по сути, помог своим коллегам пересадить французов на автомобили. В самой Франции Renault 4 считается таким же культурным достоянием, как Citroen 2CV и сопоставим по статусу с другими культовыми автомобилями этого времени – VW Beetle или Austin Mini.
Больше автомобильной классики:
Есть у Renault 4 и давно сформировавшаяся группа поклонников, которые регулярно встречаются в долине Луары на фестивале 4L International. В честь юбилея фестиваля Renault построила современную модификацию одной из версий Renault 4, которая в свое время продавалась под именем Plein Air.
Это был двухместный кабриолет без дверей и с тканевым верхом, который предполагалось использовать для активного отдыха – в том числе и на морском побережье. По официальным данным, было выпущено не более шести сотен таких кабриолетов, которые сейчас очень ценятся коллекционерами. И один из них превратили в современный электромобиль.
Renault не сообщает, каким именно мотором снабдила рестомод под названием e-Plein Air, но известно, что силовая установка позаимствована у Renault Twizy. Соответственно, скорее всего, кабриолет оснастили 17-сильным моторчиком и 6,1-киловаттной батареей.
Получил рестомод и кое-какие внешние доработки, намекающие на электрический статус – например, закрытую пластиковую "решетку радиатора", ярко-голубую обивку сидений, винтажные наклейки на бортах с названием проекта и плетеный чемодан в багажнике. Планов по серийному выпуску e-Plein Air у Renault нет.
Галерея: Renault e-Plein Air