Как и старшие версии, базовые исполнения 911 в кузовах купе и кабриолет получили трехлитровый оппозитный мотор с двойным турбонаддувом. Однако, по сравнению с 450-сильной версией Carrera S для стандартного 911 Carrera мотор дефорсирован до 385 сил и 450 Нм крутящего момента. Максимальные показатели тяги двигатель обеспечивает в диапазоне от 1 950 до 5 000 об/мин.
Чего еще ждать от Porsche 911:
Работает двигатель с уже известным 8-ступенчатым робтом PDK. В итоге, чтобы набрать первые 100 км/ч, самому доступному Porsche 911 потребуется 4,2 секунды, а опциональный пакет SportChrono может "откусить" от этого времени еще 0,2 с. Заявленная максимальная скорость – 293 км/ч. Представленные ранее более мощные модификации Carrera S проделывают это упражнение за 3,7 с (3,5 секунды – с пакетом SportChrono). Интересно, что при этом новинки отличаются умеренным аппетитом: по циклу NEDC купе 911 Carrera потребляет 9,0 л топлива, а кабриолет - 9,2 л.
Отличить базовые модификации от более старших моделей получится, но придется основательно приглядеться – причем к задней части купе и кабриолета. Если 911 Carrera S оснащаются выхлопной системой с двумя овальными оконечниками, то базовой версии достался однотрубный выхлоп с патрубком угловатой формы.
Однако, Porsche предлагает для купе и кабриолета опциональную выхлопную систему со спортивными настройками – и она полностью копирует очертания выхлопа Carrera S, делая сходство полным (конечно, за исключением шильдиков). Идентичны и интерьеры всех четырех модификаций с 10,9-дюймовым экраном мультимедийной системы PCM.
В базовую комплектацию вошли адаптивная подвеска с двумя режимами работы амортизаторов, 19-дюймовые колеса на передней оси и 20-дюймовые на задней (опционально доступны диски на 20 и 21 дюйм), вентилируемые 13-дюймовые тормоза с четырехпоршневыми суппортами (за доплату доступны карбон-керамические), а также новый режим работы ездовой электроники, дебютировавший на S-моделях.
Машина способна самостоятельно обнаруживать воду на дороге и предварительно подстраивать настройки систем курсовой устойчивости, параллельно предлагая водителю задействовать режим Wet Mode для влажных покрытий.
Галерея: Porsche 911 Carrera и Cabriolet (2019)
Заказы на новинку уже принимаются, в том числе и в России. В нашей стране самый бюджетный вариант купе Porsche 911 будет стоить 7 226 000 рублей, а за кабриолет придется заплатить минимум 8 050 000 рублей. При этом цены на 911 в версии Carrera S стартуют с отметки в 8 116 000 рублей.
В недалеком будущем, судя по всему, нас ждет дебют усовершенствованной версии Porsche 911 Turbo и прочих членов семейства, включая экстремальные модификации. Нельзя исключать, что какую-то из очередных знаковых новинок Porsche представит уже осенью на выставке во Франкфурте.
Источник: Porsche