Строго говоря, о том, что в Alpina работают над большим вседорожником, изданию Motor1 стало известно еще в июне этого года, во время визита наших коллег на завод компании в немецком Бухлоэ и беседы с главой ателье Андреасом Бовензипеном. Сейчас этот процесс получил наглядное подтверждение: прототип кроссовера Alpina вышел на тесты на Нюрбургринг.
Больше интересного про Alpina:
Тестовая машина несет на себе легкий камуфляж и обута в фирменные 20-дюймовые диски с огромным количеством спиц. Известно, что в ателье готовят сразу две версии кроссовера – XB7 и XD7, которые получат бензиновый и дизельный моторы соответственно. Пока нельзя с уверенностью сказать, какую именно модификацию вывели на испытания, но, похоже, это все же дизельный кроссовер: на эти мысли наталкивает расположение выхлопных труб.
Почему же в Alpina взялись сразу за два силовых агрегата? Дело в том, что ателье планирует предлагать разные версии кроссовера на разных рынках. Европейцы с их пристрастием к дизелям на больших вседорожниках получат XD7 с модернизированным трехлитровым дизелем BMW, развивающим в заводском варианте 400 л.с. и 760 Нм крутящего момента. Инженеры ателье могут добавить к его отдаче порядка 50 л.с., что сделает Alpina XD7 претендентом на звание самого мощного дизельного кроссовера в мире.
Галерея: Шпионские фото Alpina XB7/XD7
А вот для США в Бухлоэ подготовят бензиновый вариант с 4,4-литровым турбированным V8, отдача которого после доработки легко может превысить 600 л.с. Соответственно, такой вседорожник сможет ускоряться до 100 км/ч за 4,2-4,3 секунды, то есть на полсекунды быстрее штатной BMW X7 M50i.
Дебютирует кроссовер, скорее всего, в европейской ипостаси, причем случится это не ранее 2020 года. Несколькими месяцами позже Alpina должна показать и бензиновую модификацию для США.
Фото: Automedia