При длине в 4680 мм, ширине 1845 и высоте 1715 мм новинка располагает колесной базой в 2 780 мм, что позволяет производителю говорить о рекордных показателях для класса по размеру салона. Три ряда кресел можно сложить или разложить в шести доступных вариантах трансформации, а максимальная длина грузовой площадки достигает 2 040 мм – если сложить сиденья второго и третьего рядов.
При этом объем багажника не называется, зато известны дорожный просвет, углы въезда и съезда – 200 мм, 19,30 и 24,60 градусов соответственно.
DFM 580 получил стойки макферсон спереди и торсионную балку сзади, привод на передние колеса и безальтернативный силовой агрегат – 1,8-литровый атмосферный мотор мощностью 132 л.с. и 5-ступенчатую механику.
Позже к нему присоединится 1,5-литровый турбированный двигатель, который можно будет сагрегатировать с 6-ступенчатой МКПП или бесступенчатым вариатором. Правда, полного привода кроссоверу не обещают. С текущим мотором DFM 580 расходует от 7,4 до 8,1 л топлива на 100 км.
На российском рынке кроссовер представлен пока только в одной комплектации по цене 1 190 000 рублей. В нее включены 17-дюймовые колесные диски, светодиодная оптика сзади и ходовые огни спереди, две подушки безопасности, система курсовой устойчивости, датчики давления в шинах и встроенный видеорегистратор.
В салоне имеются кожаная отделка, воздуховоды для задних пассажиров, мультимедийная система с 8-дюймовым экраном и камерой заднего вида, электрозеркала с подогревом и электролюк, а также центральный замок, иммобилайзер и датчики парковки.
Больше новостей из Китая:
Галерея: Семиместный кроссовер DFM 580 для России