Проект "Апал Сталкер-21541" всплыл в инфоповестке совсем недавно – после того, как его создатели начали официальные продажи. Тем не менее, самому автомобилю как минимум несколько лет: Одобрение типа транспортного средства на эту модель, которое легко найти в базе Росстандарта, выдано еще в 2016 году, причем без указания срока давности. К слову, в документе особо отмечено, что выдан он на ограниченную партию внедорожников из 150 экземпляров.
Тольяттинская компания "Апал", разработавшая "Сталкер", специализируется на изделиях из пластиков и композитов. Из этих же материалов выполнены и кузовные панели внедорожника, а основой кузова стал каркас из металлических труб. Базируется же "Сталкер" на агрегатах хорошо знакомой Lada 4x4 и комплектуется ее мотором – 1,7-литровым бензиновым двигателем отдачей 83 л.с. вместе с вазовской полноприводной трансмиссией.
В социальных сетях компании опубликован видеоролик с записью краш-теста, который "Сталкер", судя по всему, проходил перед получением необходимых сертификатов. Насколько известно, разбивали автомобиль о недеформируемый барьер со 100-процентным перекрытием на скорости 52 км/ч, при этом манекенов, фиксирующих уровень нагрузки, в салоне "Сталкера" не было. Отметим, что такой формат проведения краш-теста считается устаревшим: к примеру, авторитетная ассоциация EuroNCAP при своих испытаниях проводит фронтальный удар о деформируемое препятствие с перекрытием 40%, а скорость столкновения составляет 64 км/ч. Эта методика признана более соответствующей условиям реальных аварий.
Как можно заметить при внимательном просмотре видеоролика, во время удара "Сталкера" о препятствие передняя часть кузова деформируется, а откидывающаяся крыша над задними креслами подпрыгивает вверх, по всей видимости, слетая с креплений. Наличия зон программируемой деформации в конструкции кузова, которые призваны гасить энергию удара, рассмотреть не удалось.
Зато можно примерно представить, что происходит в салоне "Сталкера" в момент столкновения: видно как спинки передних сидений (особенно пассажирского) практически соприкоснулись с передней панелью, а рулевая колонка в момент удара ушла вперед и вниз. Складывается впечатление, что если бы за рулем находился манекен, его грудная клетка вошла бы в соприкосновение с рулем – но вопрос тяжести повреждений, которые при этом получил бы "водитель", конечно, остается открытым.
Компания "Апал" при этом заявила, что балльная система при оценке результатов испытаний не применялась. Соответственно, сколько звезд получил "Сталкер" за такой удар, неизвестно. Однако, по заявлению производителя, результаты краш-теста были признаны положительными, что и позволило оформить требуемые документы. Необходимо добавить также: само испытание было проведено в НАМИ еще в 2017 году, а видео опубликовано только сейчас.
Компания "Апал" действительно планирует собрать лишь 150 "Сталкеров". Продают их сейчас за 1,23 миллиона рублей (то есть, по цене нового Suzuki Jimny), и, насколько можно судить по информации на официальном сайте производителя, у некоторых уже есть владельцы.
Больше экстремальных краш-тестов:
Галерея: Lada 4x4 Stalker