"С завода" спорткар оснащается только 8-ступенчатым автоматом от BMW. Однако, выход у поклонников ручного переключения все же есть.

340-сильная Toyota GR Supra способна ускориться до 100 км/ч примерно за 4 секунды. И даже более того: фанатские тесты при помощи диностенда показывают, что реальная отдача мотора может быть чуть выше паспортной. При этом переключать передачи ее пилоту не придется вовсе. Да и есть ли в этом смысл? Автоматическая коробка все равно справится с переключениями лучше, чем человек. Мы это уже оценили.

Между тем, особое предложение для поклонников трех педалей все же появилось. Правда, благодаря не компании Toyota, а техасскому тюнинг-ателье European Auto Group. Оно готово имплантировать в силовую установку "Супры" механическую коробку, сцепление и все прочее, что полагается.

Toyota Supra

Уточняется, что при этом тюнеры используют компоненты BMW, поэтому к нюансам сопряжения двигателя и новой трансмиссии вопросов быть не должно. По данным издания Carbuzz, обойдется такая конверсия заказчику в 12 тысяч долларов при базовой цене самой "Супры" в США от 49 900 долларов.

Это уже не первый свап, который предложен для новой Toyota Supra. Ранее сообщалось о проекте фирмы HKS по постройке дрифтовой версии купе со знаменитым мотором 2JZ-GTE. Кроме того, в Калифорнии еще на этапе премьеры спорткара некое ателье CX-Racing сообщало о подготовке целого свап-комплекта, который должен был позволить любому владельцу "Супры" заменить рядную "шестерку" BMW на хорошо известный классический 2JZ.

Источник: Carbuzz

Галерея: Toyota Supra: первый тест-драйв