Volkswagen рассекретил то, что мы не раз уже видели на испытаниях, а в фирме называют "кроссовером с открытым сердцем": первый в истории сегмента компактных вседорожников образец со складным верхом. И не просто складным, а мягким, многослойным и очень быстрым: "открыть сердце" при помощи сервоприводов T-Roc Cabrio может всего за 9 секунд, а делать это допускается на скоростях до 30 км/ч.
Запустить механизм можно либо кнопкой на центральной консоли, либо дистанционно – с ключа-брелока. В закрытом состоянии крыша фиксируется электромеханическими замками, а в открытом – прячется в специальный отсек позади второго ряда сидений.
Утверждается при этом, что продуманная аэродинамика мягкой крыши оптимизирует не только сопротивление воздуха, но и акустический комфорт. Кроме того, кабриолет снабдили специально разработанными уплотнителями на дверях и оконных проемах.
В VW называют новый кросс-кабриолет идеологическим наследником других популярных открытых машин – Beetle и Golf: новинка должна обеспечить полноценное жизненное пространство для четверых взрослых пассажиров. Кабриолет получился буквально на несколько миллиметров длиннее стандартного T-Roc при также слегка увеличенной колесной базе.
Количество свободного места в коленях обитателей кабриолета пока не сообщается, зато известно, что им организована весьма высокая посадка по типу "амфитеатра". Водитель и передний пассажир размещены в 599 мм над асфальтом, а задние сиденья возвышаются над покрытием уже на 616 мм. Объем багажника кабриолета составляет 284 л. При этом у стандартного кроссовера грузовой отсек вмещает как минимум 445 л, но открытому T-Roc сохранили складные спинки задних кресел.
За безопасность пассажиров отвечает встроенная система защиты от опрокидывания – традиционные для кабриолетов защитные дуги, имплантированные в кузов позади задних подголовников. Они способны выдвигаться, по уверению производителя, за доли секунды, реагируя на уловленную электроникой опасность переворота. Кроме того, кабриолет снабдили усиленной рамкой ветрового стекла и сделали кузов более жестким – например, в области днища, дверей, боковых панелей и тому подобное. Само собой, не обошлось и без множества водительских ассистентов.
На рынок кабриолет выйдет только в переднеприводном варианте, будучи вооруженным двумя бензиновыми моторами на выбор (хотя у "Ти-рока" с жесткой крышей гамма шире). Покупателям предложат трехцилиндровый литровый мотор с отдачей в 115 л.с. и 200 Нм либо 1,5-литровый, развивающий уже 150 л.с. и 250 Нм. Первый будет поставляться только с 6-ступенчатой механикой, второму в качестве опции доступен 7-ступенчатый робот DSG.
В список оборудования для VW T-Roc Cabrio войдут продвинутая мультимедийная система с большим количеством онлайн-сервисов и экраном до 8 дюймов, цифровая приборная панель диагональю 11,7 дюймов, 400-ваттная акустика BeatsAudio из 12 динамиков, а также множество возможностей персонализации, включая опциональные пакеты Style и R-Line. В них входят, к примеру, колесные диски размерностью до 19 дюймов, различные варианты окраски кузова и отделки интерьера, спортивная подвеска с прогрессивным рулевым управлением, спортивные же кресла с интегрированными подголовниками и так далее.
Выпускать новинку будут на заводе в Оснабрюке (где, к слову, собирали также кабриолеты Golf и Beetle), но сколько придется доплатить за "открытое сердце", пока не уточняется. Между тем, Volkswagen за время с момента запуска стандартного кроссовера в ноябре 2017 года смог продать уже около 360 тысяч T-Roc, а осенью семейство пополнится "горячей" версией T-Roc R с 300-сильным мотором.
Больше вседорожных новостей от Volkswagen:
Галерея: VW T-Roc Cabriolet