Centodieci как раз и переводится "сто десять": в случае с новым гиперкаром от Bugatti его название отсылает не только к легендарному предку, но и к почтенному возрасту самой фирмы (а предок получил свой индекс в честь 110-летнего юбилея ее основателя Этторе Бугатти – такая вот магия цифр). Появление на свет очень крутого купе, наконец, воздает почести лично создателям EB110 SS Романо Артиолли и Марчелло Гандини.
Правда, новый кузов для Centodieci спроектирован в Центре стиля Bugatti под предводительством Ахима Аншайдта. Основными задачами дизайнеров стали переосмысление творческого наследия Гандини и попытка придать облику EB110 SS современное звучание с учетом актуального фирменного стиля марки.
Соответственно, Centodieci обзавелся целым рядом характерных черт – заметно уменьшенной "радиаторной решеткой", весьма узкими "раскосыми" фарами, боковыми воздухозаборниками с пятью круглыми отверстиями (прямая отсылка к внешности EB110 SS) и в целом заметно более резкими и агрессивными линиями кузова. Новинка куда больше похожа на бескомпромиссный трековый спорткар, чем донор платформы Bugatti Chiron.
В крышку двигателя дизайнеры врезали панорамное стекло, позволяющее рассмотреть силовой агрегат во всех подробностях. Но чтобы мотор не перегрелся, пришлось предусмотреть дополнительные воздухозаборники. Еще одним элементом, призванным вызывать ассоциации с классической моделью Bugatti, стало оформление задних фонарей – они вытянуты в единую полосу над массивным диффузором.
Bugatti Centodieci стал самой мощной среди серийных моделей марки: отдача фирменного W16 объемом 8,0 л с квадронаддувом увеличилась на 100 л.с. и достигла тем самым 1 600 л.с. Производитель обнародовал уже и динамические характеристики. Centodieci способен набрать 100 км/ч за 2,4 секунды, 200 км/ч – за 6,1 с, а до 300 км/ч разгонится всего за 13,1 секунды. Максимальная же скорость ограничена на отметке 380 км/ч. Таким образом, по динамическим показателям Centodieci вполне сравним с "Широном", а его максимальная скорость – такая же, как у еще одного "дизайнерского" гиперкара по имени Divo.
Centodieci, представленный в Пеббл-Бич, массовой моделью не станет: уже известно, что Bugatti соберет только 10 таких гиперкаров, причем процесс растянется на два года. И каждый из них, как водится, уже имеет своего владельца. Цена Centodieci тоже побила своего рода рекорд, так как этот гиперкар уверенно претендует на роль самого дорогого Bugatti за исключением La Voiture Noir. Базовая стоимость новинки составляет 8 миллионов евро, которые очень легко превратятся в еще более весомую сумму за счет усилий фирмы по индивидуализации каждого конкретного гиперкара.
Галерея: Bugatti Centodieci