Швейцарская компания придумала, как перевести на электротягу ни много ни мало карьерные самосвалы.

Швейцарское подразделение автопроизводителя Kuhn переоборудовало дизельный самосвал в электрический и отправило на работы в карьеры неподалеку от местного города Биль. Автомобиль получил название eDumper – и стал самым большим электромобилем в мире. Которому к тому же не надо заряжаться!

Самосвал на электротяге

Изначально самосвал марки Komatsu HD 605-7 использовал рядный турбодизель объемом 23,1 литра. Его длина составляла 9,1 метра, ширина – 4,2 метра, столько же высота. Вместо него поставили электромоторы и литий-ионный аккумулятор емкость 60 000 кВт⋅ч (для сравнения в Tesla Model X топовая мощность составляет 100 кВт⋅ч). В грузовик также установили систему рекуперативного торможения.

 

В общем, колесо ребята из Kuhn Schweitz не изобрели, но удачно использовали законы физики. Самосвал значительную часть времени движется под уклон с огромной нагрузкой и на обратном пути восстанавливает при помощи рекуперации энергии торможения большую часть заряда. Испытания при участии пилота Formula E показали: если при старте у eDumper около 90% заряда, после подъема на гору остается 80%, однако при спуске с нее – уже 88%. Это позволяет экономить до 50 000 тонн дизельного топлива в год.

Компания уже начала принимать заказы на электрический самосвал eDumper. Дизельный грузовик обходится в шестизначную сумму (в евро), однако стоимость переоборудования пока не названа.

Источник: GreenCarReports

Галерея: Электрический самосвал eDumper