Оказывается, некоторые "системы помощи" настолько раздражают людей за рулем, что переплачивать за них нет никакого смысла.

Многие автопроизводители преподносят большое количество электронных ассистирующих систем в автомобилях как безусловный плюс: электроника не отвлекается от дороги и всегда предупредит о кризисной ситуации, а то и поможет из нее выйти. Однако, часть водителей (и отнюдь не маленькую) такие помощники только расстраивают.

Консалтинговая фирма JD Power опубликовала результаты очередного исследования, целью которого было определить как раз отношение автовладельцев к чересчур инициативной бортовой электронике. В опросе участвовало несколько десятков тысяч водителей, а список тем включал 38 различных электронных устройств и систем, которыми оснащают современные машины.

Lane Keeping Assist system button in a car

Лидером по количеству негативных отзывов стала система поддержания рядности (или удержания полосы движения). В среднем 23% автовладельцев заявили - предупреждения этого ассистента просто раздражают, причем порой настолько, что функцию просто деактивируют. Это делают 61% тех водителей, которые недовольны оповещениями. Интересно, что около 20% среди тех, кто не считает систему надоедливой, тоже отключают сигналы. Впрочем, по мнению аналитиков, это может быть связано с возрастом каждого конкретного автомобилиста: более молодые, как правило, легче находят общий язык с электроникой.

Самой нужной функцией среди электронных ассистентов большинство опрошенных назвали систему предотвращения столкновений, а самым продвинутым и комфортным в электронном смысле автомобилем стал Kia Stinger. Он набрал 834 балла из возможной тысячи при средней оценке в 781 балл. Вместе со "Стингером" лидерами рейтинга стали Hyundai Kona, Toyota CH-R, Kia Forte, Chevrolet Blazer, Ford Expedition и Porsche Cayenne.

HGV assist system avoids car accident when changing lane

Как бы то ни было, исследователи считают, что производителям стоит обратить внимание на их заключения. Как заявила директор департамента взаимодействий "человек-машина" в JD Power Кристин Колодж, никто не хочет, чтобы его автомобиль относился к нему, как занудный родитель, и никто не хочет постоянно выслушивать замечания от электроники.

Еще один вывод, который сделали эксперты по результатам исследования – возможный скорый отказ от бортовых мультимедийных систем – или, как минимум, заводской навигации. Почти три четверти опрошенных – 69% – заявили, что в их автомобилях есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto, и всего около 60% из них считают необходимостью навигацию, установленную на конвейере, на своей следующей машине. Личные смартфоны, подключенные к бортовой мультимедиа, по мнению автовладельцев, справляются с этой задачей лучше.

Источник: JD Power