Седан с бесступенчатой трансмиссией получил официальный статус, но внятных перспектив пока так и не обрел.

В открытой базе Росстандарта появилось расширенное Одобрение типа транспортного средства, выданное на модель Lada Vesta. В документ вписали новую для седана силовую установку – ту же самую, которая уже устанавливается на "высокий" хетчбэк Lada XRAY Cross. В ее составе мотор Renault объемом 1,6 л с отдачей в 113 л.с. и 152 Нм работает вместе с вариатором Jatco JF015E.

Дата начала действия ОТТС – 16 сентября. Между тем, это отнюдь не означает, что именно в этот день вариаторная Lada Vesta доберется до дилеров АвтоВАЗа. Ранее на заводе заявляли: в ближайшее время ожидать появления такой модификации в продаже не стоит, и на подготовку Vesta с бесступенчатой трансмиссией уйдет еще как минимум год. Оформление же ОТТС на эту потенциальную новинку можно считать косвенным подтверждением того, что работы действительно ведутся.

Лада Веста Спорт

Как сообщалось ранее, помимо привычной клиноременной передачи в состав используемой в Тольятти трансмиссии входят и гидротрансформатор, и двухступенчатый планетарный редуктор. Такое конструктивное решение позволяет автомобилям с вариатором Jatco успешнее справляться с тяжелыми нагрузками, пробуксовками и тому подобное. Кроме того, оно позволило сделать коробку на 13% легче аналогов и компактнее (а машины с вариатором - дороже).

Однако пока самая доступная двухпедальная Lada Vesta – это седан со 106-сильным двигателем и 5-ступенчатым роботом АМТ в комплектации Classic/Start за 676 900 рублей.

Источник: Росстандарт