Семейство седанов премиального бренда наконец-то получило официальные документы: теперь Senat можно собирать легально.

В открытой базе Росстандарта появилось Одобрение типа транспортного средства, выданное на седаны Aurus Senat (которые уже официально начали продаваться), и при внимательном изучении документа в нем можно найти некоторое количество довольно странных деталей.

Для начала, седан официально назван в нем "автомобилем специального назначения для защиты жизни и здоровья водителей и пассажиров". Напрашивается вывод, что с точки зрения ведомства главенствующее положение в семействе занимают именно бронированные версии.

В документе упоминаются четыре модификации "Сената" – три длиной 5 630 мм и одна на метр длиннее, то есть, собственно, лимузин. При этом Senat, известный под обозначением L700, упомянут только в бронированной модификации, зато среди "обычных" седанов имеется и версия с приводом только на заднюю ось, которая ранее не анонсировалась.

Aurus Senat

Свидетельством подтверждено, что "Сенаты" оснащаются 4,4-литровым V8 с обозначением НАМИ-4123, развивающим 598 л.с. и 880 Нм, который работает в паре с синхронным электромотором номинальной мощностью 28 кВт и пиковой – 46 кВт, и 9-ступенчатой автоматической коробкой. При этом возможность подзарядки литий-ионной батареи Enertech массой 104 кг, установленной в заднем свесе, от стороннего источника электричества не предусмотрена.

Понятно, что легким Aurus Senat быть не может в силу габаритов, но даже самый скромный вариант седана – короткобазный заднеприводный с гражданским кузовом – весит 2 585 кг. Масса бронированного варианта составляет примерно 5,5 тонны, а указанный в документе лимузин весит от 6 340 до 6 540 кг! Упоминаются в документе также полностью независимая пружинная подвеска, дисковые вентилируемые тормоза и 20-дюймовые колеса.

Aurus Convertible
Парадные кабриолеты марки Aurus в официальном документе не упоминаются.

Что особенно интересно, выдано ОТТС на ограниченную партию в 150 машин, а изготовителем и "сборочным заводом" указано НАМИ. Судя по всему, документ придется переоформлять, так как, по многочисленным заявлениям руководства проекта, квоты выбраны на несколько лет вперед. По последним данным, в 2020-м году сторонним покупателям будет передано порядка полусотни "Сенатов" при годовом объеме производства в 200 машин, в 2021-м сделают уже 500 автомобилей, а до ранее заявленной отметки в 5 000 в год бренд Aurus доберется "постепенно, по мере увеличения спроса". Об этом "Ведомостям" заявил министр промышленности Денис Мантуров.

Источник: Росстандарт