Оказывается, отечественный офис марки подготовил поклонникам Porsche еще один сюрприз.

Уже известно: на рынок только что рассекреченный суперкар выйдет в двух исполнениях с традиционными названиями – Turbo и Turbo S. Им обеим досталась двухмоторная силовая установка, номинально развивающая 625 л.с., но при помощи овербуста в первом случае отдачу можно повысить до 680 л.с., а во втором – до 762 л.с. Время разгона до 100 км/ч – 3,2 и 2,8 секунды соответственно. Запас хода – до 450 км по циклу WLTP.

Порше Тайкан 2020

В Porsche называют Taycan технологическим флагманом, витриной марки, связующим звеном между прошлым и будущим и прочими подобающими эпитетами. Однако, вопреки ожиданиям, "Тайкан" оказался не таким уж и дорогим.

При заказе электромобиля в нашей стране за версию Taycan Turbo придется заплатить 10 643 000 рублей, а за самый мощный и быстрый седан – минимум 12 943 000 рублей. Это не только меньше  российской стоимости основного конкурента – Tesla Model S, но и доступнее, чем более медленная Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. 680-сильный хетчбэк, который с пакетом SportChrono потратит на ускорение до 100 км/ч на 0,2 секунды больше самого слабого из доступных "Тайканов", оценен в нашей стране в 12 920 000 рублей. И дальше цены на Taycan, скорее всего, будут снижаться, потому что в планах Porsche - вывести на рынок еще одну-две версии седана с более слабыми моторами.

Порше Тайкан 2020

Впрочем, вполне возможно, что стоимость электрического суперкара можно будет легко загнать за облака при помощи набора опций. Их список пока полностью не объявлен, но уже известно, к примеру, что только за дополнительные деньги Taycan снабдят монитором для переднего пассажира, отделкой салона из "инновационных материалов вторичной переработки" и тому подобное. А вот предварительные заявки на покупку электромобиля российские дилеры уже принимают.

Галерея: Porsche Taycan